“我和我的祖国”珠海行丨从横琴巨变看粤港澳大湾区建设

2019-03-01 21:08 | 浙江新闻客户端 | 记者 夏丹

当飞机降落在珠海金湾机场时，本端记者终于见到了久违的太阳。从阴雨绵绵的杭州，来到舒爽如夏的珠海，晴空万里，太阳恣意，发霉的心情也逐渐明朗起来。

此次“我和我的祖国”大湾区之珠海行，最重要的目的地便是横琴自贸区。3月1日，沿着珠海市濒海的情侣南路向前行驶，当车过连接珠海市区和横琴的横琴大桥时，一个崭新的、充满活力的新区，逐渐铺陈开来。

横琴，因其地形与山势，像横在南海碧波上的古琴。千百年来，它日日夜夜和着山风与海涛弹奏着山之歌，风之歌，海之歌。如今，这把“古琴”又因独一无二的区位优势，成为当下中国发展热度最高的区域之一。

“特区中的特区”

珠海是特区，那么，横琴便是当之无愧的“特区中的特区”。如今，这个“特区中的特区”正在迎来最好的发展时机。

就在今年2月18日，国务院《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式出台。《纲要》中设有“推进珠海横琴粤港澳深度合作示范”的专门章节，确立了横琴建设“粤港澳深度合作示范区”的战略定位，是继横琴作为国家级新区和自贸试验片区后，再次担当国家战略重任。

在此四个月前的2018年的10月23日，一架飞虹连三地的港珠澳大桥正式通车，从珠海到澳门仅数分钟，从珠海到香港从原来的3小时缩短至半小时，大大拉近了两岸三地的距离。横琴也成为全国唯一路桥连接港澳的自贸片区，具备无可比拟的区位优势。

国家战略、历史担当，横琴正将这份光荣与使命化作实干和有为。

驱车行驶在横琴街头，处处能捕捉到横琴的速度与激情。一幢幢高楼大厦拔地而起，而更多的高楼大厦正在抓紧建设中。打桩声、机器轰鸣声甚至盖过来往车辆的汽笛声，宽阔的马路上，工程车俩穿梭不停，忙忙碌碌。不禁让人想起一首经典儿歌的唱词，“我为祖国建设忙，建设忙”。

如果横琴的高楼会说话，它们一定会说“看我一天天长高吧”。那么，在横琴的人又会怎么说呢？“珠海是一座宜居宜业、包容开放的城市。”来自四川广安的年轻小伙冯创，已经成为了新珠海人。作为融创横琴项目客户主管，他最津津乐道的就是横琴巨变。这里从一片“蕉林绿野，农庄寥落”的荒岛，变成了如今“横空出世、琴鸣天下”的创新创业沃土。

澳门大学横琴校区早在2014年已经投入使用。同时，截止目前在横琴注册的港澳企业2744家，其中澳门企业1418家，是内地澳资企业最集中区域。在国家级科技企业孵化器横琴澳门青年创业谷，已累计孵化项目321个，其中澳门项目170个、香港项目11个落实“港人港税、澳人澳税”的政策，补贴金额近1亿元。

70%以上土地禁建限建

在横琴街头，记者发现这里看不到一根电线杆。直到走进横琴新区规划建设展示厅，记者才明白了其中的奥妙。

在展厅二楼的透明走廊里，记者看到玻璃走廊下，冷气、污水、中水管、给水管、燃气、垃圾真空管和雨水管并列延伸。据讲解员介绍，横琴新区对表新加坡城市建设的标准打造，所有管网都从地下管廊走，整个城市看起来十分现代化。

原来，在现代化城市建设方面，横琴坚持国际化都市定位，建设之前邀请法、美等国际一流团队参与规划设计，并编制完成基础设施、“数字横琴”、“生态岛”等49项深层次规划，其中70%以上的土地被划为禁建区和限建区，常年PM2.5平均在30以下，是全国首批海洋生态文明建设示范区和广东省首批低碳城市试点。

在讲解员的指引下，一座在建口岸的模型引起了大家极大的兴趣。据了解，现在的莲花口岸是临时口岸，目前每天的通关人数已高达5万人。为了适应未来港珠澳一体化发展形势，一座新的口岸正在建设中。据介绍，新口岸的通关能力可以达到每天22.2万人，是现在的4倍还多。它是一个地上5层，地下三层的一个设计。未来，广珠城轨延长线和澳门轻轨将在这里无缝换乘。同时，它还通过地下走廊连接整个口岸区的高端住宅。

记者分明看到，一座生机勃勃的新城正在崛起。