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德国工业的百年样本克虏伯:从野蛮生长的战争机器,到追求持续存在的智能制造领导者

军事

2019-03-01 09:16

小姐姐有话说:

克虏伯(Krupp)集团是享誉世界的德国工业巨头,曾经是著名的军火供应商,为大清帝国的国防,提供过重要的武器装备。

第一次世界大战中,克虏伯每个月就能为德国提供3000门大炮和900万发炮弹。

第二次世界大战,克虏伯每个月就能为德国提供1800辆坦克,还有大量军车。

168年内,克虏伯历经了战争,毁灭,清算,重组,危机,工业4.0,正一步步蜕变。

今天我要和你聊聊:

经历曲折,开启德国制造的克虏伯集团。

19世纪末,克虏伯兵工厂的铸炮车间

克虏伯的诞生

第二次工业革命成就了德国的迅速崛起,并使德国反超英国。

要知道,最早的【德国制造】源自于英国侮辱性的商标法规:

1887年,英国规定所有从德国进口的商品必须标注“德国制造”字样,以此将价廉质劣的德国货与优质的英国产品区分开来。

19世纪末,电力大规模应用,煤炭和钢铁工业飞速发展,劳动者逐步离开乡村,以工厂和工业为核心形成了新的人口集聚,一个个新的工业中心城市出现。

最具代表性的就是德国的鲁尔区。克虏伯集团就发源于鲁尔工业区的埃森。

1811年,老弗雷德里希·克虏伯德国鲁尔区创立了克虏伯钢铁厂。

克虏伯钢铁厂,德国第一家铸铁厂

1826年弗雷德里希过世时,将铸钢的秘密和一个生产几乎陷入停顿的小厂,留给了自己的儿子——阿尔弗雷德·克虏伯

阿尔弗雷德也是日后克虏伯集团的奠基人。

阿尔弗雷德·克虏伯

阿尔弗雷德·克虏伯通过技术改良,发明出了无缝车轮——一种坚硬耐用的新型车轮,它为火车的普及提供了基础。

无缝车轮很快成为了畅销品,阿尔弗雷德也建立起了克虏伯工业帝国,一跃成为当时欧洲最大的工业企业。

克虏伯生产的火车车轮

克虏伯集团的标志正是为了纪念无缝车轮这一发明,形象地由三个连在一起的轮子表示。

下图为1875年,阿尔弗雷德·克虏伯克虏伯集团注册的logo:

最早的克虏伯logo

然而,民用钢铁并不能满足克虏伯的商业野心。

1844年,克虏伯开始为普鲁士军队生产铸钢大炮。

1867年,德国展出克虏伯军工厂生产的全钢线膛后装大炮。

克虏伯大炮,口径280毫米。炮管长11.2米、重44吨,仰角可达30度,有效射程19760米,炮弹3000米内可穿透65.8公分的钢板,每分钟可发射1—2发炮弹。

1870年,它帮助俾斯麦统治下的普鲁士战胜了奥地利和法国,奠定了普鲁士的统一,也让克虏伯的军备生产能力声名远扬。

清朝引进克虏伯火炮

在李鸿章的积极运作下,第一个中国代表团于1866年7月27日,首次参观了位于德国埃森的克虏伯铸钢厂。

李鸿章(中间坐轮椅者)与克虏伯家族的合影

作为中国洋务运动的产物,1894年厦门胡里山炮台建成,炮台里配备的大炮由清政府从德国克虏伯引进。

整个炮台完整地保存了当时的结构布局,为清末东南海防要塞。

清代 厦门胡里山炮台上的克虏伯大炮

克虏伯大炮拥有两尊280毫米的口径,360度的射角,威力无穷,成为战略性主炮台、指挥台,是厦门要塞的“天南锁钥”。

不仅如此,中日甲午战争(1894~1895)中的威海卫清军海岸炮阵地中,清朝政府使用的大炮也由克虏伯生产。

克虏伯大炮 清末旅顺炮台

二战时,为德军军备供应商

在二战(1939~1945)中,德军的军备供应商便是克虏伯,它负责制造装甲车、坦克、潜艇等重要装备。

举两个栗子:

二战中,德军骇人听闻的800毫米超级大炮——"古斯塔夫"、“多拉”就是克虏伯造的。

古斯塔夫重炮

在塞瓦斯托波尔要塞,"古斯塔夫"一炮打穿了苏军30米深的地下弹药库,重达7.1吨炮弹的剧烈爆炸,击沉海湾战舰。

古斯塔夫列车炮的第二门炮——多拉,炮高:12m

二战后,克虏伯几乎被摧毁

二战结束后,克虏伯的负责人阿尔弗雷德·克虏伯于1948年被判处12年监禁,克虏伯的工厂则交由英军接管。

随着纳粹德国的战败,克虏伯集团大部分的工厂也被摧毁。

二战前的克虏伯兵工厂

马歇尔计划于1947年提出,1949年初开始实质性启动,其重点是重建欧洲经济而不是城市。

也就是说,在战后之初,德国政府无法发布指示和提供资金,德国人不得不依靠自己的力量。

举个栗子:许多教会将从公众中募集到的资金投入到城市重建中。

随着战后德国经济的复苏,克虏伯也在20世纪50年代实现重新崛起。

二战时的克虏伯兵工厂

克虏伯集团一方面买入多家企业,另一方面放弃军工,转而投入到造船、桥梁建设、机械设备等非军事工业。

20世纪60、70年代之后,煤炭和钢铁行业呈现衰退之势,克虏伯也陷入财政危机。

1999年,克虏伯与蒂森合并,成立了蒂森克虏伯集团。

1961年的克虏伯工厂

遭遇金融危机

2008年金融危机,蒂森克虏伯再次陷入危机之中。

美国和欧洲的主要市场对于钢铁的需求不断下降,克虏伯不得不降低对钢铁业务的依赖,实施多元化经营。

2017年,蒂森克虏伯宣布与印度钢铁企业塔塔钢铁达成初步协议,合并双方的欧洲钢铁业务,成立新的钢铁公司,新公司随即成为欧洲第二大钢铁集团。

同样是2017年,蒂森克虏伯裁员2500人,以降低成本,提高效率。

印度塔塔钢铁厂

工业4.0中的克虏伯

2013年7月,德国政府发布工业4.0战略, 核心目标是“智能制造”。

在工业4.0中,德国人不走美国互联网的路径,而是根据自身在制造研发领域的优势,力图实现弯道超车。

蒂森克虏伯集团则是德国工业4.0的忠实跟随者:

蒂森克虏伯生产现场

2015年10月,工业4.0发布了工业数据平台,蒂森克虏伯积极响应:

开发创新的商业模式,提供智能产品和服务,打造数字化的生态,守护工业数据空间。

蒂森克虏伯的电梯制造成为了德国工业4.0的标杆。

蒂森克虏伯的电梯制造现场

后记

如今,克虏伯没有了过去的野心与的狂妄,克虏伯要的不是征服,也不是占有。

克虏伯意识到,作为一名工业领域的重要玩家,顺势而为,一直存在,不下牌桌,比自己赢多少更为重要。

目前,蒂森克虏伯集团旗下有670个子公司,雇员超过199,000人,销售额达380亿欧元(约2888千亿人民币),

其产品范围涉及钢铁、汽车技术、机器制造、工程设计、电梯、及贸易等领域,成为德国第五大工业公司。

克虏伯集团从战争,毁灭,清算,重组,危机,工业4.0中,正一步步走向未来。

来源:秘密。


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