放弃轻型攻击计划，是美国做出最错误的决定

据《空军时报》报道，美国在特种作战和低强度冲突方面的领先优势是期待美空军去年12月选择的一架轻型攻击机，但与许多人一样，这项计划的推迟让美空军感到失望。

“如果你问我们是否对空军削减或推迟轻型攻击计划感到失望，答案是肯定的。”

美国助理国务卿欧文·韦斯特在2018年的美国国防工业研讨会上说。

一些新的资源供应计划包括更多地依赖美国特种作战部队指挥合作伙伴部队，而另一些可能涉及向外国军队出售具有成本效益的设备，以便他们可以复制美国人员曾经带来的一些能力。

韦斯特说：“与我们今天所做的高代平台相比，这将是一种更便宜，更有效的方式来对抗我们的敌人。我很高兴听到，在2020年，现代战场上可以有效地使用螺旋桨飞机，它非常便宜，但在某些领域它非常有效。”

他补充说：“最重要的是，我们当地的许多部队都能够维护这些飞机”

亚瑟·迪克森中校，前海军陆战队F / A-18“大黄蜂”飞行员和武器官员，他于2011年在AT-6试飞时告诉《空军时报》，虽然他没有收到有关测试的最新消息，但他仍然是“轻型攻击机”概念的粉丝。

经过测试的Dixon飞机的衍生产品，AT-6，在美空军暂停它之前，在竞争中对抗的是A-29 。

迪克森说：“我相信美国在库存中拥有这样的飞机会受益，因为空战总是在变化着的。而且成本确实确实是我们主要考虑的事情。”

许多权威人士指出，不是使用价值9000万美元的F-35隐形战斗机来轰炸没有防空能力的叛乱分子，而是使用更便宜的轻型攻击机更明智。

但在与潜在合作伙伴讨论时，美国官员可能会遇到对这两架飞机的阻力。他们现在正在谈论扩大与旋翼飞机和无人机的竞争。

像AT-6这样的飞机已经在美国占有很大的份额。

迪克森说：“我们将它用作教练机并拥有零部件，而且有知道如何在美国各地操作的人员，而且它已经遍布全球，这很有道理。我很想看到AT-6继续与A-29竞争。

去年9月，美空军参谋长戴夫·戈德芬表示，他设想将轻型攻击机作为一个平台，可以出售给无法负担或维持高端喷气式飞机的伙伴国家。

戈德芬告诉《空军时报》：“如果我从国际航空主管那里听到一件事，就是'我们需要弄清楚如何以两种方式分享信息'，所以，对我而言，通过轻度攻击实验，我对信息共享和情报收集感兴趣。”

为了解决戈德芬将美国盟友整合到各个领域的愿景，轻型攻击机项目正在测试一个网络的整合，该网络允许美国使用像Aeronet这样的现成产品与合作伙伴共享未分类的数据。

但在今年1月份美空军对轻型攻击实验进行制动后，美国似乎不太可能很快提供飞机。

戈德芬在1月26日的采访中表示，该服务仍在完成其如何进行轻型攻击计划的战略。他还暗示，伙伴国家失去兴趣可能由于去年年底对于项目推迟的决定造成的。

他说：“固定翼，旋转翼，有人驾驶和无人驾驶的正确组合是什么，可以进行轻型攻击？什么是正确的组合，如何与我们的盟友和合作伙伴如何推进这个测试，将轻型飞机带到我们的计划里。”

目前还不清楚无人驾驶会是什么样子。但鉴于开发猎人杀手无人机的能力，如MQ-9 。迪克森表示像AT-6这样的载人轻型攻击仍然有意义，至少能与其他东西相配合。

Dixon说：“驾驶AT-6你可以随身携带更多的军械，这像MQ-9这样的无人机无法比拟的东西。”