先进涡轮风扇发动机，感受一下欧洲机械制造之美！

欧洲的机械，除了性能强大之外，美观度从来都是一级棒的！

跟大家分享的Turbo EJ200发动机是Rolls Royce公司（对，没错，就是劳斯莱斯，另一种翻译叫：罗尔斯罗伊斯，简称罗罗）联合欧洲四国研制的先进双转子加力式涡轮风扇发动机，用于欧洲联合研制的90年代战斗机EFA(现编号EF2000)。

参加研制工作的有英国罗·罗公司、德国发动机涡轮联合公司、意大利菲亚特公司和西班牙涡轮发动机工业公司，各占份额33%、33%、21%和13%。

1985年8月，先由英、德和意大利三国集团发起EFA计划，同年9月西班牙加入该集团。

1986年12月，负责EJ200发动机研制的欧洲喷气涡轮公司(EurojetTurboGmbH)在慕尼黑注册。1988年11月签订发动机研制合同，同时首台EJ200设计验证机在德国慕尼黑运转。

1989年12月，三台设计验证机共积累运转650h，达到设计验证机要求。1991年10月EJ200原型机首次运转。

在发动机设计要求中，除要达到高推重比(10)和低耗油率外，特别强调高的可靠性，耐久性和维修性以及低的寿命期费用。

采用的新技术主要有：损伤容限和高效率的宽弦叶片、三维有粘的叶轮机设计方法、整体叶盘结构的风扇和压气机、单晶气冷涡轮叶片、粉末冶金涡轮盘、刷式封严和具有故障诊断和状态监控能力的FADEC。

↓↓整洁明亮的Rolls Royce装配车间↓↓

↓↓EJ200工程解构图↓↓

↓↓令人眼花缭乱的技术细节↓↓

↓↓蕴含着精密运算的美感↓↓

除欧洲战斗机EF2000外，EJ200发动机还应用于：垂直/短距起落欧洲战斗机2000、“狂风”战斗机改装、F/A-18、意大利马基航空公司与巴西航空工业公司合作研制的AMX、“阵风”、巴基斯坦的F-7和印度的LCA战斗机。

↓↓空军机械师对发动机进行维护↓↓

扩张尾喷管具有24对调节片和封严片，只在发动机最大加力时完全张开。

↓↓安装就绪↓↓

↓↓战机臀部具有猫头鹰的既视感↓↓

↓↓准备起飞↓↓

↓↓喷 火 了 ↓↓

↓↓可惜这个也不给咱国家用，咱现有的生产水平达不到。来点亲民的，这是个EJ200的小模型，很Q吧？↓↓

最后再八个卦。下面这位是Belinda Swain, 她毕业于牛津大学物理系，1985年加入Rolls-Royce，她改进和提升了EJ200和台风战斗机的性能，使之得以服役于四个欧洲国家的空军，并因而成为Rolls-Royce的首席适航工程师（Chief Airworthiness Engineer）。

令人钦佩的是，身为首席工程师和三个孩子的母亲，Belinda Swain还主导了很多社会工作，鼓励更多的妇女兼顾事业和家庭，从事科研和工程技术工作。

2012年Belinda Swain被颁发英国杰出成就女性奖的终生成就奖（a Lifetime Achievement Award at the WISE Women of Outstanding Achievement Awards）。。膜拜！！