评论|失控的通勤车载着对生命的漠视

绘图/刘阳

□楚天都市报评论员徐汉雄

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2月23日，内蒙古西乌旗银漫矿业突发事故，一辆载有数十名矿工的通勤车失控，造成22人死亡，28人受伤。根据26日发布的初步调查结果，事故主要原因系企业网上非法购置运输车辆，并私自将运输地面人员的车辆用于井下运输，且事发时车辆严重超载。（据2月26日新华社电）

这是一起“不该发生的悲剧”，不是发生在作业现场，而是发生在上班途中。虽说“入井三分险”，但没想到通勤车会出问题。这是一辆什么样的车呢？系一辆网购的大巴车改装的；使用的是干式制动器，可靠性较低，不符合安监部门要求；没有安全标志，也没有经过检测。就是这辆车，司机有几次说车出毛病，让矿工们走下井去。传言要换车，却一直没换，终致失控，发生意外。而事发当天，核载人数不超过30人，却实载50人。

这起事故说是人祸并不为过，背后是多个安全环节的失守，从购车到用途到运载，存有多处违规，出事也就并不奇怪。只是这一出事，就是搭上了20多条人命，以及相关整个家庭的不可承受之重。

安全生产无小事，这个安全，不仅是防止塌方、冒顶、爆炸之类的井下生产作业上的事故，运输安全保障同样是必不可少的一环。2018年12月15日，重庆逢春煤矿副斜井发生因箕斗连接装置断裂造成箕斗下滑，致现场作业人员7人死亡、1人重伤。在井下常见的带式运输、刮板运输、提升绞车、电机车等运输方式中，发生失控伤人或误伤的并不少见。相关安全措施也不能缺位，比如斜井的“一坡三挡”防护设施，以及人员的安全培训。在银漫矿业发生事故的井下，坡路每隔150米就设有错车场，却并无减速带，司机将失控的通勤车撞向前方隧道，才停了下来。

这起事故教训深刻，所谓祸患常生于忽微，轻视哪个环节，哪个环节就可能成为安全短板。失控的通勤车装着对生命安全的漠视，对运输安全的重视不够，以为用辆改装的大巴车就能凑合一下，这种不按要求行事，缺少敬畏之心，是所有安全生产的大忌，这个教训，也就值得所有矿井举一反三。

声音

《新闻1+1》：安全问题如此之多，犯的错误又是如此低级，接下来一定要严格问责。

网友“冶矿”：事故已发生，希望它能以彻查问题、严肃追责和监管补缺收尾。