往往水果标识前只要一加上“进口”两个字，身价立即上涨，除了运输过程中的成本之外，进口水果的品质也使它“物有所值”。

每年全球苹果产量约为7600多万吨，300000辆卡车都拉不完。中国是全球最大的苹果生产国，产量占全球苹果产量的50%以上，同时是世界上最大的苹果消费国和出口国。目前红富士种植面积占我国苹果种植面积的50%以上，产量占到了70%以上。

我国苹果之所以能够在国际市场上占比较高，出口较高，极大一部分原因在于：在定价权方面，我国出口的苹果主要以低价产品为主。就出口价格来看，我国苹果出口价格不仅低于发达国家，也低于发展中国家。依靠低价格取得的高市场占有率，表面上提高了竞争力，实际上降低了我国苹果的国际竞争力。

反观苹果进口市场，据联合国贸易统计数据显示，我国苹果进口量由1993年的1048.76吨增长到2016年的6.71万吨，进口金额由132.86万美元增长到1.23亿美元。23年间，我国苹果的进口量增长了63.98倍，进口额增长了92.74倍。

整整一年，果农一家围着果园辛勤劳作，嫁接、修剪、授粉、施肥、除草、打药、套袋、采摘、包装、储藏，等客商前来收购批发……

可辛苦一年，我们的苹果还是比不过进口苹果，我们的差哪了？

第一，品种单一，缺乏规划。

苹果品种单一，富士比例偏高。生产中主要种植品种为富士系（不同系号、长枝或短枝型），金冠系（金冠、王林）、元帅系（红星、新红星短枝型）、乔纳金系列和传统国光系列。

其中，红富士苹果比例过大，不仅影响中晚熟品种的发展，也影响了红富士苹果的效益和销售。苹果品种缺乏区域化规划，品种选择盲目性较大。

第二，品质低，管理不够。

为什么很多水果滞销的新闻越来越多？根本原因在于质提不上去。真正高品质的水果是不愁卖的，做不好种植过程中的管理，产出的水果又怎能高质呢？网上有一组关于中国、澳洲、日本富士苹果品质的评价：

澳洲富士苹果：口感比较硬，不是很粉，和其他苹果比较不是特别甜，不过吃过后果香持续很久。

日本富士苹果：颜色最红，果香浓郁，切开后会发现非常多汁，肉质口感适中，不太硬不太粉，甜度和澳洲富士苹果相似。

国产富士苹果：外表比较扁，颜色比较粉，肉质比另外两重硬，不够甜，甜度和一般苹果类似。

现在很多农民还能够利用网络的红利期，幸运的话还能赚回成本，可当所有人都开始“卖惨”，而产品品质又差强人意，消费者又会为之买单多久呢？

国外进口苹果从采摘、分选、检测到进入我国超市，中间要经过较长的时间，但我们看到的苹果仍然是极具商品性的，口感好，外观好。这与其完善的包装与冷链设施是分不开的。国外较大规模的水果种植户一般都会建有包装厂，规范流程，统一操作。

加拿大最先建起一整套由空运、陆路、铁道、水路多种途径有机结合的复杂而高效运转的综合冷链物流体系，各种载体资源之间巧妙的整体规划和组织协调，形成了高度发达的农产品冷链物流网络；

20世纪50年代，日本蔬菜水果的筛选、定级、冲洗、预加工、包装、预冷、冷藏、运输和销售冷链保鲜就已贯穿始终；

美国建立了蔬菜冷链流通体系，在比较完善的全国性的蔬菜生产分工体系上，建立了追溯系统和全程冷链配送，田间采后预冷——冷库——冷藏车运输——批发站冷库——超市冷柜——消费者冰箱；

德国98%的生鲜农产品从原产地到加工厂再到销售网点，全程都处在要求的温度环境中，冷库中的主要制冷设备完全通过电脑实现精细控制。

因此，对我国来说，苹果甚至是整个水果产业，要逐渐实现育苗、种植、产收、加工、包装、冷链产业一体化，提高水果品质管控，同时借助电商、与商家联盟、家庭农场等形式，形成农资种植销售一体化，全面推进苹果产业化发展。