最新型的超级F22是如何吊打F35团队的
最新一期2019红旗军演传来消息，F22扮演了红军入侵者的歼20、苏57中俄战机的战术性能以及空中作战动作。按照料敌从宽的原则，设想红军隐形战机都具有与F35相当的雷达和光电探测设备，具备很好的势态感知和攻击能力，装备低可探测性相控阵雷达系统、光电瞄准系统（EOTS）、分布式孔径探测系统（EODAS）、高速数据链等。
处于加力状态的F22
也就是参演的F22已是一种没有弱项的世界最强战斗力超级F22。而且听说F22的升级从没停过，通过美国一些军事论坛发烧友透露，升级内容包括三阵面雷达系统、光电系统、数据链、控制系统、改用F35头盔互联系统等等的消息时时传出。从而推测F22航电雷达、光电、数据共享升级都是已经在进行甚至完成了。
加强侧面探测能力的三阵面雷达系统
按正常状态，实战状态下，最新型的超级F22是必须拿出自己的全部优势性能的，更何况是面对数倍于己的F35。F22的优势是远好于F35的隐形优势和超音速巡航及超音速机动。
基于对手是F35类的先进隐形战机，F22在保持亚音速巡航的低红外特征进入战场范围内，并通过雷达系统探知了F35战斗机的位置后，从百公里外就加速到1.5倍超音速，从高空进入战斗范围，抢占F35上侧面RCS最大雷达反射面的有利阵位，在几十公里的距离内，发射AIM120D中程雷达制导导弹。
处于低红外特征的F22
由于没有别的手段中继制导导弹，保证弹载雷达进入稳定锁定F35的距离，F22还必须送导弹一程，由于F22是超音速发射的导弹，导弹很容易就达到极速4倍音速，待导弹稳定锁定F35后,因为F22已接近被F35探知的边线距离，F22于是超音速巡航撤出。即使F35已经通过光电系统探知的F22的存在，但是也不满足稳定锁定的状态，做出反应的窗口期也很短。
而且在发现F22前后，F35机上的导弹报警器就响了，催促飞行员做出反制措施，F35已进入玩命状态，根本不能有效反击远离的F22战斗机。一批F35就在这轮打击中殒命了。然而远离的F22并没有走远，它利用亚音速巡航从另外一个角度又进入了战场，如此这样再操作一番，包括F35在内的三代机四代机都被逗老鼠似的让F22干掉了。
还有预警机和EA-18G电子战飞机帮助F35的另外一场演练。F35也有一定的的电子侦察、对抗、压制能力，但那是在发现F22以后、用高强度精确的定向雷达波对F22的电子设备实行精确干扰和压制。正常情况下F35因为雷达波能量比F22弱不少，不找准频率几乎难以干扰F22的雷达。
EA-18G电子战飞机装有大功率电子战设备
能够干扰攻击F22雷达（低可探测性频率捷变）的战机是EA-18G电子战飞机和预警机。它们机载的大功率电子战设备可以在相当宽的频谱范围内，保持相当强度的干扰覆盖。方向范围也是全向的，所以不但可以实施机群的电子掩护，而且可以定向实施电子攻击、干扰、反制。
美国E-C3预警机
对于这样的对手，F22如果只装有雷达就要瞎眼了，特别是在几十公里内的范围内，F22受干扰和电子攻击的程度特别严重。但是参演的是雷达和光电系统同样发达的超级F22。
由于EA-18G电子战飞机和预警机都是非隐形目标，隐形是他们的弱项。预警机的雷达反射面积在10平米以上，EA-18G电子战飞机的雷达反射面积在3平米左右。
在无电子干扰的情况下，F22远在200公里外就可以攻击预警机，但是在高强度干扰的战场，F22攻击预警机的距离缩小到100公里，这也是预警机稳定跟踪锁定F22的 距离，这意味着F22可能马上面临着凶险的F35战斗机导弹打击，此次演练检测了F22超音速突击预警机的战术，大约是三架F22配合干掉了预警机，一架前出充当了诱饵，吸引预警机的雷达照射，另外一架F22发射反辐射导引头的导弹，对于被动引导的反辐射导弹，其射程比主动雷达制导的导弹远得多。要是复合制导的导弹命中率就要高得多。还有一架F22在远处的高空用雷达监视着整个战场，为己方战斗群提供预警机的服务，以监控意外发生。最终F22摧毁了预警机，让F35处于不利的战场态势。
EA-18G电子战飞机装的AIM120导弹具有反辐射功能
F22干掉预警机后就要开始猫戏老鼠式的清除F35了，由于依然有强烈的电子干扰，这回F22是开着超音速巡航冲入F35的机群，因为F22已暴露，电子干扰使得F22雷达无法远距离攻击F35，F22近距使用雷达或通过探测范围较短的光电探测装置来锁定F35。超音速的F22锁定F35发射了雷达制导导弹和大离轴红外导弹，F35也开加力进入超音速，并通过雷达和光电导引向F22射出导弹，超音速机动最后还是救了F22，由于F22超音速机动和2倍超音速的速度把所有导弹甩在了身后。回过头继续按着F35打。场面对F35团队已非常不利了。
进入超音速的F22
终于，一架EA-18G电子战飞机拼着被反辐射导弹群殴的危险，用电子吊舱实施强干扰反制，另一架F35才能趁F22迷糊的时候展开格斗姿态，寻机出手。但是，这架F22的应对就是立即跑，遇到干扰立即往高空跑，EA-18G电子战飞机不能长时间保持大迎角实施向上的定向电子干扰，关键的是可以摆脱格斗能力不差的F35随时都有近距发射导弹的危险，因为F35发动机虽然推力大，但是涵道比和F22的小涵道比相比大多了，涵道比越大的发动机高空推力下降越厉害，推力越来越小，离F22就越来越远了，而且F22回头还可以再利用高度优势处于有利态势。
F22的F119发动机
F22的F119发动机很牛，是最牛气的小涵道比涡扇发动机，其最佳工作海拔是3万英尺即1万米左右的平流层底部。再往上，大气密度下降，供氧量也迅速下降，发动机效率和舵效率均会逐渐降低。F22的超巡最佳高度也是在此。不改变现有发动机原理，F22的升限不会比普通战斗机有显著区别，预计在2万米以上已经极难操纵。这个高度虽然比采用更大涵道比F135发动机的F35的升限略高，但远远谈不上F35够不上F22。
F35的F135发动机
只是高空机动过程F35远远比不上F22，F22也不怕向上射出的中程导弹，依然是超音速，依然有超音速机动，在中空高度操控性很好的导弹都不怕，还怕了气喘吁吁赶上高空的既没有速度又没有机动能力的导弹吗。
