背水一战！34马赫庞然大物即将出厂，5个月后打响决胜之战

“影响全局，举世瞩目！”，这是航天科技集团董事长近日听取长征五号火箭质量及风险控制情况汇报报道提到的8个字。今年长征五号火箭将迎来复飞任务，此次任务是决胜之战，其结果将直接影响嫦娥-5号年底的月球采样返回任务，明年火星探测器受两年一度发射时间窗口限制更是无法推迟，同时还将直接关系到我们能否如期完成天宫空间站建设的战略问题，可以说牵一发而动全身。

天宫空间站核心舱

长征五号遥二火箭发射失利以来已有一年半的时间，此次长征五号遥三火箭复飞是真正的背水一战。目前遥三火箭正在进行出厂前准备工作，各任务团队都已锁定5个月后的发射窗口，届时它将以10.8km/s的速度（约34马赫）将以东方红5号卫星平台研制的实践20号送入地球同步转移轨道。

长征-5号吊装

长征5号作为一款大推力运载火箭对中国航天来说就好比是空军的歼-20第五代隐形战斗机，具有重大跨代意义，它不仅能力更大，技术复杂程度也更高。该箭总高57米，最大起飞重量870吨左右，是一款先进的二级半运载火箭，而在此之前我国同类最强型号火箭是长征3号乙，这是一种三级半火箭，长征5号之所以能够取消第三级火箭的原因在于发动机工作时间更长，且推力更大。

YF-100K液氧煤油发动机试车

长征5号最难能可贵的就是拓展了两条高技术火箭发动机路线，该火箭主要使用YF-100高压补燃液氧煤油发动机、YF-77氢氧发动机、YF-75D氢氧发动机，技术难度都很高，其中最难的型号当属YF-77。氢氧发动机是目前已知各类火箭发动机中比冲性能最高的一款，纵然很难航天人也没有退而求其次，保住了氢氧机路线就意味着保住了未来，而YF-100的研制成功更让我国成为全球第二个掌握高压补燃液氧煤油发动机技术的国家。

日本H-2B火箭

在没有长征5号的漫长岁月里我国近地轨道运力仅有10吨，而同一时期俄罗斯质子M火箭则是23吨，日本的H-2B火箭19吨的近地轨道运力更是摘得了亚洲火箭第一名的头衔。在很长一段时间里我国运载火箭运力只是世界第二梯队里的一员，但随着长征5号的问世这一局面就彻底扭转了。

长征五号载荷舱段

长征5号系列火箭不仅以25吨近地轨道运力反超日本H-2B火箭，14吨的地球同步转移轨道运力更是超过了日本H-2B火箭的8吨水平。自长征五号开始，随着长征9号重型火箭的快速推进，就火箭运力而言日本再无超越我们的可能。

立项于2006年的长征5号，经过十年铸箭完成了惊心动魄的首飞任务，长征五号遥一火箭在点火前10秒内还出现了终止发射的口令，但最终该火箭顺利地将实践-17号与远征-2号太空摆渡车送入了地球同步转移轨道，一举刷新了我国火箭的最新运力纪录！

点火发射

能力越大责任也就越大，重达8吨的嫦娥5号进入地月转移轨道、重达5吨的探测器组合体进入火星轨道、重达22吨的空间站核心舱飞天，这些发射任务远远超过了我国以往火箭运力，它们全都需要长征5号，生动诠释了“火箭运力有多大，人类的空间舞台就有多大”这一经典定论。

年轻的中国航天团队

23年前长征3号乙运载火箭也曾遭遇严重的失利事件，但短短一年半之后老一辈航天人用六战六捷向世人展示了我们的坚强韧性，如今这款火箭更是我国嫦娥探月工程中的金牌主力。23年后的当下，更加年轻的航天团队也一定能够攻坚克难续写中国航天的新辉煌！期待长征5号遥三火箭的胜利复飞，到那时我们将实现真正的天高任鸟飞。