劳斯莱斯正式竞标美军B52轰炸机新一代发动机 信心满满 志在必得

美国空军B-52轰炸机是美国三大战略轰炸机的老大哥，与B-1B轰炸机和B-2轰炸机构成美国空基核力量的主力机型。这款战机是上世纪50年代的产品，其总产量超过740架，然而由于机龄老化的原因，目前在美国空军服役的B-52轰炸机还有70多架。国外媒体本以为，美国空军近几年将退役这些老旧轰炸机，然而美国军方，以B-52运营成本低，性能可靠等原因。执意让这些轰炸机服役到2040年，而更为先进的B-1B轰炸机和B-2轰炸机将提前退役。未来几十年，美国空基核力量的主力机型将由B-52和最新的B-21轰炸机担任。

进入21世纪后，这些老旧的B-52轰炸机经过多次升级，特别是其航电火控系统。其远程对地精确攻击的能力，与B-1B和B-2轰炸机并无本质的区别。但是有一项能力却让美国军方大为头疼，这就是B-52轰炸机的发动机。众所周知，B-52轰炸机虽然近几十年经过多次大规模的升级，但是其发动机一直采用的是最初的普惠TF-33发动机。

普惠TF-33发动机款最大推力约75千牛。TF-33发动机有多个子型号，大量装备多种著名的大型飞机，例如美国波音公司的波音707飞机，C-141运输机等。而这种飞机早已经退出民用航运市场和现役部队。TF-33发动机对于B-52轰炸机而言，并不是性能达不到要求。而是普惠公司早已经不再生产这一型号。未来B-52轰炸机想再飞20年，以目前备件的数量完全不可能。

其实在上世纪80年代，美国军工已经多次尝试为B-52换装其他型号的发动机。典型的方案是以四台新型的大推力涡扇发动机替代之前8台TF-33发动机。但是经过多次科研试飞后，新发动机对B-52轰炸机的后机身和垂尾带来很多不良的影响。最终也就不了了之。近年，由于B-52轰炸机的服役时间被大幅延长，美国空军不得不重新考虑B-52的新发动机。目前的竞标方案有通用电气公司的TF-34发动机(A-10攻击机的发动机），普惠公司的PW815发动机（湾流G600公务机的发动机）。可以说这两款发动机在尺寸和推力上都接近于TF-33发动机。

近日，著名的罗罗公司（罗罗公司也就是劳斯莱斯公司）受美国空军邀请成为B-52轰炸机新型发动机项目的竞标者。这次美国空军看中劳斯莱斯 F130发动机, 这是劳斯莱斯公司 br700 发动机的变种, 这款发动机有多个改型，大量服务于多款知名的公务机。整体性能与TF33相近，但是在经济性能和环保性能要大大高于TF33。

据劳斯莱斯高层官员表示：过去几年, 公司已经在美国印第安纳波利斯工厂投资了6亿美元, 这项投资主要就是为了生产这种大小的发动机。如果赢得B-52轰炸机新型发动机的项目，将为公司带来650台以上的订单。这项订单将在美国直接雇用6000名技术人员。同时为了采购相应的配件，将间接给美国各地的部件供应商带来52000个就业机会。这也符合美国总统倡议的美国制造的口号。

劳斯莱斯公司印第安纳波利斯工厂是一个相当有实力的军民两用企业，目前还在为美国军队的C-130J运输机和CV-22 鱼鹰飞机，以及全球鹰无人机提供发动机。看来这次劳斯莱斯公司对这项招标是志在必得。预计最终结果将在明年公布。