吉利又要挑战特斯拉model 3了，这次它能成功嚒？
2018年全年，纯电动车累计销量为71.8万辆，连年增量的电动车已经逐渐走向市场主导位置，尤其插电式混动车型增速最为显著。其中，纯电动轿车销量为52.8万辆，增长27.7%，纯电动SUV销量为17万辆，增长近4倍；纯电动MPV销量为20769辆，增长58%。深圳、上海、广州和北京依然是新能源车市场份额最大的城市。
2018年，新能源汽车累计销量达95.2万辆，同比增长70.7%。同年，吉利新能源汽车累计销量68,549辆，同比2017年增长75.7%。很明显，布局新能源产品将是传统车企销量增长的新动力。
摆脱了臃肿的发动机和传统机械后，电动车在外观设计上拥有更大的空间。GE11是吉利重仓重新能源的全新纯电轿车，专为一二线城市的90后年轻群体打造，以科技、极简、前卫的造型特质，吸引更多年轻消费者。
GE11采用吉利汽车全新的多维流动生命体的设计思路，用线面组合，强调车身的流畅感和切割力，从而让工业产品呈现出有温度的科技元素。
GE11的设计师在品鉴会上强调在构思之初就设定了摆脱传统燃油车造型流苏的设计窠臼，以预见未来出行的形态，打造纯电动车应有的极简式基调。将升维对时间、空间的思考，以灵活的型面组合、色彩对比、流畅感与切割力融合，呈现出生命力。
封闭式的前脸造型是电动车的专属，整车设计线条流畅，前档+车顶+后档180°全景天际线一体化设计。内饰与外观同样采用极简的理念，采用跃层式梯进设计，应用悬浮式仪表台、中控屏以及中央通道，将科技与设计美学外媒融合，体现纯电汽车应有的未来姿态。
据了解，GE11将于今年第二季度正式上市，预计补贴后价格为20万起。从预计定价上看，GE11是吉利电动化路途中的一个重要节点，并且在产品力上GE11对标的是特斯拉Model 3。
作为吉利新能源纯电品牌首款正向研发的高性能纯电动车型，GE11在设计之初就考虑到兼顾空气动力学和美学的设计。整体的车身风阻系数为0.2375，可有效提升续航里程。内饰材质选择了欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物内饰，有害物质挥发少，且触感柔和，保证了日常驾驶的舒适度。与此同时，GE11的科技配置将达到同级的最高水准，主、被动去安全系统会按照满配标准搭载。
2018年国内车市遇寒，但新能源市场总体销量突破百万同比大增。2019年新能源市场将迎来全面爆发的增长态势，多达上百款新车上市。并且，新能源市场也进入了后补贴时代，随着政策的逐步退坡，各个品牌将更专心研究核心技术，唯有过硬的产品才能立足市场。
不过，记者注意到，吉利旗下高端品牌领克01的插电式混动车型疑似因为仓促上市后遭遇大规模的交付问题，GE11能否吸取领克的教训还是未知之数。
