汽车消费仍有潜力，去库存和汽车报废将刺激行业拐点提前到来
文|上海证券报 陈芳
自去年汽车销量出现28年以来首次负增长后，汽车消费成为市场关注的热点，近日公布的1月份汽车产销数据也并不乐观。中国汽车工业协会公布的汽车产销数据显示，1月份我国汽车销量为236.73万辆，同比下降15.76%。其中乘用车同比下降17.7%，降幅尤为明显。
光大证券邵将团队认为，乘用车批发销量的数据显示行业依然处于主动去库存阶段，1 月份单月数据受到春节时间分布的扰动。
而从行业层面而言，汽车下乡、加速去库存是一个趋势，据中国汽车流通协会数据，1月经销商综合库存系数为1.4，同比下降12%，环比下降19%。
19日，车企海马汽车宣布推出购置税减半和五年贷款，千元月供优惠活动，购买海马汽车产品最高可减免5990元。这是自《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》明确支持农村汽车更新予以补贴以来，又一家宣布加入优惠补贴的车企。此前长安欧尚、福田汽车、一汽-大众等纷纷推出千元至万元符合条件的优惠补贴活动，业内预计可能有更多的企业参与其中。
在城市汽车消费方面，北京、广州等地纷纷宣布自7月1日起，机动车实行更加严格的国六排放标准。随着环保标准的日益提高，汽车的排放标准也会提高，这将加速汽车的更新换代速度。中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍在接受上证报记者采访时表示。
汽车的更新换代必然带来汽车的报废问题，不久前，《报废机动车回收管理办法(修订草案)》（下称《办法》）正式经国常会通过，该《办法》打破了此前的垄断管理，规定符合条件的企业经批准均可从事报废机动车回收。
这一办法鼓励汽车的以旧换新，地方补贴跟进将刺激汽车的消费。赵萍表示。《办法》明确，有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。
对于汽车消费的未来的潜力，商务部市场运行司副司长王斌此前表示：目前汽车消费下降是阶段性的。按可比口径，我国汽车千人保有量2018年是170辆，美国能够达到800辆左右，像欧、日等等发达国家在500到600辆，我们还有很大的增长空间。
1月份的新能源汽车数据也证明了车市的潜力。1月国内新能源汽车销量为9.6 万辆，同比增长138%，实现开门红。
民生证券研报预计，随着库存加速去化，第三季度批发数据有望触底反弹，行业将进入向上新周期。
