欧洲航空市场竞争重重：法荷航集团简化业务结构、重组品牌
为了加强与欧洲航司的竞争优势，法荷航集团的首席执行官Benjamin Smith近日宣布了集团转型计划的最新战略，其中包括简化业务结构、进行品牌重组。
在关闭了推出仅一年的千禧一代航空公司Joon之后，目前集团主要关注三家航空公司：法国航空、荷兰皇家航空及其低成本子品牌Transavia。
目前，法荷航正在组建新的CEO委员会以制定整体战略，Smith担任主席，荷兰皇家航空首席执行官Pieter Elbers、法国航空首席执行官Anne Rigail以及法荷航首席财务官Frédéric Gagey向其汇报。Elbers和Rigail将担任副行政总裁。
此前曾有报道称，法荷航内部长期以来的紧张关系近日已经走到台前，正在考虑是否将Elbers免职。但是，各方均已同意和平签署新的任职协议。
除了先前的劳工合同，法航还与飞行员达成了新的薪酬协议。Smith希望可以借此结束严重影响航空公司的罢工行为。
同时，法荷航集团还致力于简化并实现更加现代化的机队，例如：确保新飞机的安全性，逐步淘汰旧的飞机型号、改造机舱等。
至于转型计划与之前的不同之处，Smith表示会努力坚持尊重、透明和保密的原则，这种主张已经获得了法航员工的支持。
在全服务领域，英国航空的母公司IAG和汉莎航空集团是法荷航的最大竞争对手，这两家航空公司已经成功从国内航空公司转型为多航司集团；在低成本航空领域，易捷航空和瑞安航空也是法荷航的竞争对手。
意大利航空
在近日财报会议结束时，Smith对未来的并购计划并无过多提及，但他对亏损不断的意大利航空做出了一番意味深长的评论。近日有消息称，达美航空和英国廉价航司易捷航空可能会投资4.52亿美元（4亿欧元）帮助意大利航空进行改进。
在意大利航空的问题上，我们会持续关注，虽然目前没有积极参与，但是，意大利市场对我们而言极为重要。因此，我们正在积极关注意大利航空的相关动作。他说。
全年业绩
2018年，法荷航的营业利润为15亿美元（13亿欧元），同比减少了31%，这种下降主要是由于法国航空出现罢工和燃油费用的增加。法荷航收入达到301亿美元（265亿欧元），同比增长2.5％。
两家航司的不同表现正是新任CEO想要改革的原因。法国航空的营业利润为3.01亿美元（2.66亿欧元），下降了69％；荷兰皇家航空的营业利润下降了6％，但仍然带来了12亿美元（11亿欧元）的收益。
