尽管害怕印度的霸道，尼泊尔还是将采用中国标准轨距建设铁路

近期，尼泊尔公布了针对主要铁路线路的建设计划，决定采用与中国轨距相同的标准轨。大家知道，如果铁道的轨距相同，那么两个国家的铁路容易相互衔接，就像是中国的铁道和俄罗斯的一样，火车可以从中国开到莫斯科。本文分析认为，一个小小的铁道建设方案，反映了尼泊尔在经济层面加强与中国的联系的热切期待，葛优在电影《不见不散》里梦想的把喜马拉雅山炸开一个大口子引来印度洋南风的设想，或许能够先从中尼铁路轨距相同开始。

但是，也有观点认为尼泊尔引入中国轨距标准，可能会刺激推销与中国不同轨距、试图加强对尼泊尔影响力的另一个亚洲国家--印度。目前尼泊尔只有东南部城市贾纳克布尔至印度一条铁路线路，该铁路于1930年代开通，2014年起停运，全长约30公里。为了不得罪印度，尼泊尔表示包括贾纳克布尔线路在内，南部的5条线路将采用与印度相同的宽轨（1676毫米）标准建设，不过仅限边境附近，其他铁路将采用标准轨。

尼泊尔基础设施和交通部部长拉古比鲁-马哈塞特对于中国的标准轨道距离也非常挚爱，他表示“已向印度提议，未来把印度边境附近的铁路也更新为标准轨”，游说印度采用中国的方案。如果印度也能够采用中国的标准轨道距离，那么拉古比鲁-马哈塞特无疑扮演了金牌中间人的角色。

其实，我想说的不是印度的霸道（印度霸道起来，尼泊尔是会害怕的）与妒忌，而是中国的铁轨。我家三代都在铁路工作，从爷爷、老爷爷、三叔、老叔、表叔到自己的表弟、表妹，都在在火车站铁轨的边上成长起来，那里的房檐都是铁路列车的绿色，山墙上会有铁路的路徽，那个由工人图案组成的徽章。

我的家人，会利用废弃的铁轨，发挥它们的余热，比如截取一段30厘米左右的废铁轨，当“砧台”，垫在地上砸煤用。有时候爷爷也用它垫着把破旧弯曲的废铁丝砸直，再去修理其他破旧的家具。在我的记忆里，爷爷家什么都是破旧的，但是他用一个人的铁路工人工资，和我的奶奶一起养活了五个儿女和五个孙辈。

我小的时候，见过哑铃没有用过，每天使用家里的铁轨“砧台”训练臂力，好让我瘦弱的胳膊上，能看出点肌肉线条，不至于所有人到了夏天都误会我是非洲难民身上撒上了黄石灰。每次我上举起铁轨“砧台”五六十次就再也举不起来的时候，我就自豪我是个铁路子弟，然后小心地放下“砧台”，再去洗掉手上的黑煤渣。

其实我高考准考证上的照片，也是身穿我三叔省下来送给我的路服照的，我很珍惜它，留念到了高考准考证上。你们能看出来吗？