【老挝】预计将提前交工，中老铁路隧道及桥梁建设今年将完成90%

中老铁路的隧道及桥梁建设今年将完成总工程量的90%，预计将提前交工。

根据新华社2月22日的报道，中老铁路已铺设铁路414公里。其中桥梁占62公里，隧道占198公里。

据报道，中老铁路全程共设33站，但运行初期只开通21站，初期设计为每天23趟，但至全部工程完成后将开放至39趟每天。

至于票价，万象至磨丁平均票价约为140，000基普/人，约为112元人民币/人。这对比起汽车票价更为便宜并且路途中的时间大大缩短。客运多为白天，货物运输多为夜间。具体的时间安排还要看实际情况进行调整。

铁路全程遵照国际一级标准设计施工，客流运输时速为160-200千米/小时，货物运输时速为120千米/小时，预计将于2021年完成施工。

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

中国段：即玉磨铁路正线全长508.53公里。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。

老挝段：磨丁至万象的铁路全长418公里，由中方负责建设，将采用国际技术标准，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是普速铁路。其中有76处隧道约195公里，桥梁154座（包括跨湄公河大桥2座），设有31个车站。项目占地面积为3058公顷，对环境和社会的影响非常小。

中国段正线全长508.53公里，设计速度为每小时160公里普速铁路，为国铁Ⅰ级电气化铁路。项目总投资505.45亿元人民币，工期 5 年 。中老政府已商定，两国政府共同出资40%的总投资。其中，中国政府出资70%，老挝政府出资30%，余下的60%由中老两国有企业共同投资。