第一家打入美国市场的中国汽车制造商诞生！

中国有很多汽车制造商已经宣布过向美国出口汽车的计划，但至今还没有一家成功打入美国利润丰厚的零售市场。康迪科技很可能会是第一家。

2007年7月，康迪科技在纳斯达克上市。2013年，该公司开始生产电动汽车。2019年1月16日，康迪科技董事长兼CEO胡晓明在接受电话采访时透露，该公司今年计划向美国出口两款电动汽车。通过监管程序之后，车辆的销售将正式启动。但是，由于最近联邦政府关门危机（US government shutdown）监管和审批程序遇到了阻碍。

康迪最初的计划中并没有包括向美国出口汽车。胡晓明表示:“经过一系列调查，我们发现美国有市场，消费者非常喜欢我们的车，我们的价格也很有竞争力。我们的经销商对销售前景也很有信心，我们愿意一试。”

比亚迪、广汽集团和长城汽车等其他中国汽车制造商也早已将目光投向美国市场，但中美两个最大经济体之间不断恶化的贸易关系和全面的关税战使他们的雄心壮志难以施展。

美国市场在排放和碰撞标准方面更为严格，能在美国市场取得成功，通常也被视为它们竞争力的体现。

康迪科技目前通过与浙江吉利控股集团共同持股的合资企业生产汽车，该公司计划向美国市场供应两座的K22 mini电动汽车和EX3 SUV。

​K22在美国的售价不超过2万美元。胡晓明没有提供EX3的定价，这款车在中国的售价可达1.4万美元。

1月16日，康迪在纽约的股价下跌6.4%，至5.01美元。该股在2018年下跌了47%。

1月8日，康迪收到江苏省发改委的项目获批通知，目前正在江苏省建厂。胡晓明透露，该厂的年生产能力将达到5万辆，未来可能还会进一步扩大。

K22车型配备的电池容量为19千瓦时，EX3车型的电池容量为26千瓦时。两款车的续航里程均在126英里左右，电动机额定功率为66马力，最高时速为64英里。预计两款车将很快于得克萨斯州上市，并计划随后在其他州上市。

过去几个月，康迪一直在征求美国潜在客户的反馈意见，并根据美国消费者对电动汽车的偏好做出必要的调整。这两款车完全符合美国新车的所有安全要求。Sportsman Country公司发言人Johnny Tai表示，“这真是令人振奋的消息。我们对最初的车型进行了充电端口设置、软件系统语言和用户界面上面的升级改造，以便适应美国市场的需求。此两款车型现在能够兼容美国交通部(DOT)标准和传统的充电站。”