乌克兰这次发挥关键作用，给我们一核心发动机，重型直升机将突破

近日，参加印度航展的俄罗斯国防工业出口公司罗斯泰克的代表称，目前俄罗斯和我方正在共同研发的先进重型直升机项目已经获得了巨大进展，未来的1-2个月内将签订最终的研发合同并正式开始设计收尾。开始实机建造。而俄罗斯此次在该机的研发过程中使用了多种先进技术，而未来我方也将采购超过200架该型直升机，从而大幅度提升我方的短程快速投送能力。

不过，两国就该机的合作仍然有一些分歧，比如在使用发动机方面，俄罗斯希望使用俄罗斯研发的PD-12B发动机，而我方希望使用乌克兰的D-136发动机，由于俄罗斯和乌克兰两国从2014年以来交恶，俄罗斯并不希望使用乌克兰产品，而且俄罗斯也很难获得乌克兰的先进发动机。而且，我方作为该项目的主要研发者，具有最终决定权，因此未来很有可能使用乌克兰的D-136发动机。

此前，有消息称尽管该机是中俄两国共同研发的，但是实际上我方承担了主要的研发工作，而俄罗斯此前曾提出将目前世界现役最大直升机米-26进行升级后使用，遭到了我方的拒绝。而报道称，米-26虽然最大起飞重量和最大载重量都比美国的CH-53K大，但是CH-53K的最大起飞重量38吨，可以外挂约12吨。而米-26虽然最大起飞重量达到20吨，但最大起飞重量也达到56吨，这让该机对起降场合有着比较高的要求，尤其是只能在少数几款军舰上降落，这在泛用性上来说次于CH-53K，也是我方需要极力改变的。

全新的设计也需要强大的发动机支持，而此前我方和乌克兰已经就多款发动机进行了谈判，尤其是乌克兰的AI-136T涡轴发动机，该发动机是目前世界上功率最大的卧轴发动机之一，单台输出动力可达11500马力，在应急时甚至可以提供14500马力的输出动力。而2台发动机就可以为先进重型直升机提供近30000马力的动力。

而俄罗斯提供的PD-12B发动机，然而这款发动机目前还在研发，其是否能赶上先进重型直升机的研发进度还不好说，而且该发动机使用的是PD-14涡扇发动机的技术，PD-14是俄罗斯最新研发的涡扇发动机，其不少技术可以应用在PD-12B上，然而PD-14发动机的稳定性也没有经过市场考验，而且实际上专家认为俄罗斯发动机和乌克兰的AI-136T发动机没有太大区别。因此中国选择更成熟的AI-136T发动机是正确的选择。而乌克兰能提供这款发动机给中俄合作研发的产品，其实另一方面也没有关死俄乌合作的大门，实际上也是为未来俄乌两国关系恢复后，重新开启合作留下了一扇窗。