安倍为讨好普京送了代表忠诚的秋田犬，现在不卖复合材料制裁俄国

近期，《航空周刊与空间技术》网站刊登了文章《美国制裁使MC-21项目计划推迟一年》（U.S. Sanctions Trigger One-Year MC-21 Schedule Delay），介绍了俄罗斯这款客机的计划。由于该机从2007年就已经正式启动，伊尔库特目前刚刚完成第三架MC-21-300飞机组装工作，这次又因美国的制裁使其推迟，不禁让俄罗斯爱好者唾弃，美国真是太爱管闲事了，人家俄罗斯研发个客机怎么了，又不是研发能全球打击美国大陆的战略轰炸机。

在俄罗斯政府刚刚命令俄罗斯工业与科技集团(Rostec)与联合飞机公司联合，获得MC-21项目资产之后，项目就遭到了推迟，也真的是实属无奈。受美国制裁影响，MC-21型客机的生产计划被迫延期1年，原因是项目所需的复合材料无法从美国进口，直接导致客机原定量产计划受到影响。

但是，我们千万不能小瞧了俄罗斯，因为他们正在改用俄罗斯自己的复合材料，力争在2020年底实现量产。这是什么，这是俄罗斯的艰苦奋斗、自力更生。可以肯定，俄罗斯这款自主研发的双发动机中短程客机，必将在本土复合材料的支撑之下，展翅高飞。

MC-21型客机翼展35米，起飞重量超过80吨，可搭载乘客150至212人，与美国波音公司737系列和欧洲空中客车公司320系列客机的载客量相近。俄罗斯爱好者对这款飞机寄予厚望，谁都不愿意看到波音和空客的客机垄断了天空，除了这2个公司的老板和员工之外。

最可气的是，日本东丽株式会社也不向俄罗斯出口复合材料了，而俄罗斯目前剩下的复合材料仅仅够6架飞机生产使用。要知道，MC-21客机的所有零件中，机身的复合材料占比高达40%，进口材料比例不超过40%，使用了大量的复合材料，能够保证该客机良好的气动弹性和坚固性，并且还降低了飞机的重量和生产成本。要知道，安倍和普京会谈时，为了讨好人家，可是送了人家俄罗斯总统一条狗的（代表忠诚的秋田犬）。

本文一直认为，复合材料并非飞机的必要条件，尽管它能够减重，但是直接用金属材料也能够飞行。这个事情我们可以参考耗油的路虎，又大又有面子，多烧点油就多烧点呗。如果说俄罗斯航空公司运营本土金属材料飞机成本增加，大可以提高机票价格来应对嘛。如果MC-21型客机未来改装成军用运输机，那么就更不怕费油了，打仗了还怕费点航空煤油吗？