在苏格兰罗塞斯造船厂，2017年英国皇家海军伊丽莎白女王号试运行后，皇家海军的第二艘超级航空母舰威尔士亲王号正在进行最后的工程，两艘航母都属于伊丽莎白女王级。

伊丽莎白女王号航母长280米，排水量为65000吨，是英国有史以来为海军建造的最大型战舰。该航母专为洛克希德马丁公司的F-35B战斗机而设计，F-35B是一种短距离起飞和垂直起降的飞机。

尽管该航母如此巨大，但只需要总共约700人在上面工作即可，其归功于拥有高效的自动化系统。比如高度自动化的武器处理系统，轨道、升降机和起重机，将弹药从下层的弹药库运送到准备区和驾驶舱。同比于美国一艘尼米兹级333米长的航母，将使用大约300名人员来管理弹药，而伊丽莎白女王号航母才需要30人即可管理。

威尔士亲王号将于今年8月份进行动力和推进试验，工作人员计划于9月份上船，9月份进行海上试验，并将在2020年投入使用。

武器自动化系统

从弹药库到驾驶舱是高度自动化的，电梯从船深处的仓库中取出弹药，然后将它们沿着称为鼹鼠的轨道平台移动到托盘中。起重机将它们吊到准备区域，驾驶舱是最后的阶段。该自动化系统会在非常恶劣的海上环境下自动切断。

双岛设计

威尔士亲王号拥有双岛设计，起到互补的冗余角色，可随时互换。航空母舰的前方岛屿设有桥梁、指挥中心，后方（如图所示）主要用作飞机控制塔。

威尔士亲王号和伊丽莎白女王号建设成本最初预测为58亿英镑，但目前两架伊丽莎白女王级航母的总建造成本已上升至62亿英镑，所以威尔士亲王号原本计划建设的弹射辅助起飞系统因太贵而被放弃，导致侧翼空空。

“滑雪跳跃”坡道有助于将前进动力转化为垂直动力，便于F-35B等飞机起飞。由于战斗机可以垂直着陆，不再需要旧式航空母舰对角线倾斜跑道。

在一个保护性帐篷的掩护下，一个特殊的热涂层被应用在飞行甲板上，该飞行甲板的尺寸为三个足球场，其作用是抵消F-35B战机产生的巨大的热量。金属十字架以规则的间隔向地板凹进，使飞机系在一起加固，防止当航母驶入大海时造成飞机滑动。

飞行甲板下面是威尔士亲王号的航母控制中心，黑色控制台左侧的杠杆是推进调节器。大量高科技仪器都集中在这个控制中心，可谓是航母的大脑。