舰载版诞生后，印度“光辉”进军国际市场，一缺点或一败涂地
作为印度现役几乎唯一的国产先进战斗机，印度人一直对LCA“光辉”战斗机寄予厚望，并开发出了舰载型。不过，该机的糟糕表现早已让印度军方无法容忍，但这并没有阻止印度将“光辉”战机推向国际市场的雄心。
而在印度人自己不断释放出该机将会获得出口订单的消息之后，近期，“光辉”战机可能会获得马来西亚战机订单的消息再次让印度沸腾，只是，这次的所谓收获大单机会，实际上仍只是印度人自己的想象而已。
舰载型LCA若没有政治压力，印度海军是不会采购的
根据国际媒体报道，马来西亚军方很可能会在2019兰卡威航展上宣布其最新的轻型战机竞标获胜方，而作为此次竞标的参与者之一，“光辉”战机被印度认为是非常有机会获胜的。但是，和同样进入竞标选项当中的韩国FA-50和中国“枭龙”战机相比，“光辉”战机的赢面似乎并不是很大。因为同“枭龙”和FA-50相比，“光辉”战机几乎在所有性能指标方面都处于下风。而在此之外，其价格也是高的离谱。
看似琳琅满目的弹药搭配实际上很多都需要进口
此前，在印度政府的坚持下，印度空军曾经决定采购83架LCA“光辉”战斗机，而这83架这种战机的总采购价格居然高达80亿美元，也就是说，“光辉”战机的采购单价已经接近1亿美元的水平。而这样的价格实际上已经超过了世界战斗机市场很多重型机的水平，并超过美国F-35隐身战机的最新采购单价。而马来西亚这次采购的一项非常关键的指标就是便宜，越便宜越好，哪怕是俄罗斯的米格-29，其价格也无法让马来西亚军方接受。
（LCA生产车间）
同时，在成本问题之外，“光辉”战机的缺陷还有很多。首先，性能和可靠性问题。“光辉”战机整体性能有限，达不到设计要求、可靠性严重不足的问题已经被印度空军公开多次，而这些问题至今也没有得到解决。
其次，大量应用外国系统带来的后勤问题。“光辉”战机虽然号称印度国产战机，但战机核心的雷达系统、航电系统和动力系统等等，都依赖于国外成品。而且，弹药的对外依赖也是个大麻烦。而在这样的背景下，“光辉”战机的后勤复杂性也是可想而知的。
综上所述，由于“光辉”战机有成本和后勤保障这两大短板，它在马来西亚轻型战机采购项目中的获胜几率其实是十分渺茫的，其一箩筐尚未解决的性能问题也是其最大的阻碍。至于印度人自认为的较大获胜几率，笔者认为，他们自己高兴一下就行了，没必要当真。
