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拖字诀?中俄将签200架重型飞机合同,俄方既想卖米26又要捞好处

军事

2019-02-21 18:14

现役世界最大直升机-米-26

大型客机,缺;大型运输机,缺,重型直升机,缺;我国一直都非常缺乏大飞机,在拥有C919和运-20以后,大型客机和大型运输机算是已经解决了,但在重型直升机领域,仍旧是中国的一个短板,好在最近迎来了一个好消息。

据俄罗斯技术国家集团国际合作和地区政策部主任维克托·克拉多夫透露,中俄将于近期签署重型直升机合同。如果这笔交易成功,将是俄罗斯和中国军事技术合作史上浓墨重彩的一笔,克拉多夫称这个合同为“本世纪的契约”。据悉,按照合同,中国负责技术研发,俄罗斯则负责最重要的零部件和组件,计划生产200架。

重型直升机这块儿比较关注的应该知道,在此之前中俄双方已经谈判了4年多。目前世界上只有两个国家能弄出重型直升机,一个是美国,一个是俄罗斯,前者不愿意也不可能和中国合作,后者无疑是最好的选择,但与此同时主动权有很大一部分掌握在俄罗斯手上。

现役世界最大直升机-米-26

众所周知,俄罗斯和中国交易那么多年,早就拥有了一条熟练的“操作流程”,或者也可以称其为套路,根据国际形势和自身利益对项目的进度进行把控,这就导致俄罗斯一边和中国进行重型直升机项目合作,一边想方设法说服中国购买米-26弥补短板。即便中国许诺种种优惠措施和硬件环境,俄罗斯也会使用拖字诀使项目无法实质性落实。

要知道,米-26虽然起飞重量力压美国CH-53,短期能满足中国的需求,在基建、救灾和高原吊运重型武器装备时起到重要作用,但长期看却是弊大于利,两台超大功率涡轴发动机特别耗油,每小时2.5吨,飞行总费用高达13万人民币。放在战时还要考虑维护保养的问题和麻烦,这对后勤来说简直就是一场灾难。

现役世界最大直升机-米-26

​俄罗斯既想卖米-26又要捞好处明显行不通,中国要的是大载重量和低运营成本,在拥有一定的技术底蕴后,中国早已今非昔比,是不会在谈判中被俄罗斯牵着鼻子走。俄罗斯这次对外表示近期将和中国签署重型直升机合同,或许正是因为意识到了这点。

毕竟拖了好几年,如果再这么拖下去的话,中国把困难的技术都自己克服完了,到时候也就没有俄罗斯什么事了,和落入一毛钱都挣不到的窘境相比,俄罗斯肯定会选择合作,中俄研制重型直升机的合同谈判了这么多年,也该签了。(立秦)