拖字诀？中俄将签200架重型飞机合同，俄方既想卖米26又要捞好处

现役世界最大直升机-米-26

大型客机，缺；大型运输机，缺，重型直升机，缺；我国一直都非常缺乏大飞机，在拥有C919和运-20以后，大型客机和大型运输机算是已经解决了，但在重型直升机领域，仍旧是中国的一个短板，好在最近迎来了一个好消息。

据俄罗斯技术国家集团国际合作和地区政策部主任维克托·克拉多夫透露，中俄将于近期签署重型直升机合同。如果这笔交易成功，将是俄罗斯和中国军事技术合作史上浓墨重彩的一笔，克拉多夫称这个合同为“本世纪的契约”。据悉，按照合同，中国负责技术研发，俄罗斯则负责最重要的零部件和组件，计划生产200架。

对重型直升机这块儿比较关注的应该知道，在此之前中俄双方已经谈判了4年多。目前世界上只有两个国家能弄出重型直升机，一个是美国，一个是俄罗斯，前者不愿意也不可能和中国合作，后者无疑是最好的选择，但与此同时主动权有很大一部分掌握在俄罗斯手上。

现役世界最大直升机-米-26

众所周知，俄罗斯和中国交易那么多年，早就拥有了一条熟练的“操作流程”，或者也可以称其为套路，根据国际形势和自身利益对项目的进度进行把控，这就导致俄罗斯一边和中国进行重型直升机项目合作，一边想方设法说服中国购买米-26弥补短板。即便中国许诺种种优惠措施和硬件环境，俄罗斯也会使用拖字诀使项目无法实质性落实。

要知道，米-26虽然起飞重量力压美国CH-53，短期能满足中国的需求，在基建、救灾和高原吊运重型武器装备时起到重要作用，但长期看却是弊大于利，两台超大功率涡轴发动机特别耗油，每小时2.5吨，飞行总费用高达13万人民币。放在战时还要考虑维护保养的问题和麻烦，这对后勤来说简直就是一场灾难。

现役世界最大直升机-米-26

​俄罗斯既想卖米-26又要捞好处明显行不通，中国要的是大载重量和低运营成本，在拥有一定的技术底蕴后，中国早已今非昔比，是不会在谈判中被俄罗斯牵着鼻子走。俄罗斯这次对外表示近期将和中国签署重型直升机合同，或许正是因为意识到了这点。

毕竟拖了好几年，如果再这么拖下去的话，中国把困难的技术都自己克服完了，到时候也就没有俄罗斯什么事了，和落入一毛钱都挣不到的窘境相比，俄罗斯肯定会选择合作，中俄研制重型直升机的合同谈判了这么多年，也该签了。（立秦）