经历4年共享单车大多亏损，而有一种共享经济却在2018年就盈利

共享单车经过4年时间的发展，已经成为了一地鸡毛，基本上都处于亏损状态，两大巨头的日子越发艰难，摩拜共享单车被王兴改名成为了美团单车，从此再无摩拜这个品牌，ofo小黄车至今还是处于风雨飘摇中，不知道能不能平稳度过2019年。

投资ofo小黄车的滴滴出行在前两天宣布裁员2000多人，创始人程维提醒自己的员工要做好过冬的准备，作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指出滴滴出行的业绩不佳多多少少受到了ofo小黄车的拖累，毕竟当初滴滴出行可是投了几十亿人民币在小黄车身上。

社会就是如此现实，俗话说的好，没有不好的行业，只有不好的公司，每个行业都有赚钱的和亏本的，就看大家如何去经营，虽然共享单车这个小行业成为了泡沫，但在共享经济这个大行业还是有很大的前景，随着前几年共享单车的高速发展，催生了很多其他的共享经济，比如说共享汽车、共享纸巾和共享充电宝等等。

共享充电宝一度不被人看好，甚至国民老公王思聪曾是公开称道共享充电宝肯定不能盈利，早在2017年王思聪知道聚美优品投资3亿给某共享充电宝品牌就提出了悲观看法，然后就在最近，和来电、小电、怪兽并称为共享充电宝前四名的街电发布了数据，表明在2018年实现了盈利。

那共享充电宝和共享单车有何不同呢？为何共享充电宝可以盈利？作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人指出共享充电宝不像共享单车那样需要在室外被人们使用，也不需要考虑室外的环境，比如说天气和影响市容等等，共享充电宝往往是在人流密集的地方，比如说商场、车站、酒店和医院等等，有需求的人还是有很多。而且价格便宜使用方便。

而反观共享单车，不仅投入巨大，一辆共享单车的制造成本就可以抵得上好几个共享充电宝了，而且共享单车没有有效的盈利模式，还要经常打价格战，最后甚至免费骑行，最为关键的是共享单车的隐形成本太贵了，经常可以见到共享单车被随意丢弃、损坏和私自占有的新闻，再加上一些有关部门的收缴，可以说是一笔巨大的费用。

虽然曾经有人说共享充电宝是伪需求，比如说自己买一个充电宝也不用很多钱，而且随时携带方便，但我觉得共享充电宝还是非常实用，因为有时候自己很容易忘记带上充电宝，有时候又忘记给自己的充电宝充电，而且由于不是经常出差，充电宝长久不用也容易坏，总之，共享充电宝还是有共享单车不可比拟的优点。