探访西南最大铁路高铁动车配餐中心动车盒饭这样“出锅”-亚太智媒

包装区工作人员正在进行盒饭分装。中国网发龚萱/摄

中国网2月21日讯（记者唐佳蕾通讯员龚萱苏志刚）红烧牛腩、粉蒸牛肉、黑胡椒牛排……说起高铁上的盒饭，想必很多乘坐过高铁的人都品尝过。那么这些喷香可口，风味各异的高铁盒饭是怎样做出来的呢？2月19日，请跟随我们的镜头一起来揭秘动车盒饭的是怎样“出锅”的。

在西南地区最大的铁路配餐中心——成都客运段配餐中心，换上白大褂，戴上防尘帽、口罩，穿上靴子，洗手、消毒液浸手、走过消毒池，再次用酒精消毒双手，再通过风淋室全身无死角吹风消毒。经过一系列的消毒程序，“全副武装”的进入了西南地区最大的铁路配餐中心，每天列车盒饭均从这里发出，最终来到旅客的手中。

据了解，成都客运段配餐中心占地1.7万平方米，高峰时期，平均每天，能够生产1万余份高铁配餐。四川、贵州、重庆三个省市的动车配餐，都在这里制作。该中心具有完善的食品安全管理体系，每个菜品编制了标准的生产作业指导书，生产过程中建立了14个关键质量控制点，从原料验收、产品加工再到贮存管理，每个环节严格把控，确保餐食安全。

配餐中心在原料验收环节，严格落实索证索票，蔬菜需经过农残检测合格后方可进入中心；工作人员在进入加工区前，必须进行全身“武装”，经过一系列洗、消及“风淋间”的“洗礼”，最后着装检查合格后，方可进入生产车间；在盒饭包装环节，现场品控员会对生产现场的环境卫生进行实时检测。盒饭包装好后，会经过冷却隧道进行二次冷却，确保盒饭中心温度。最后，经过品控员进行中心温度检测合格后方可装箱入库。同时中心具有独立的化验室，除了进行蔬菜农残检测外，还对生产过程以及成品进行检测，品控员须对每个批次产品进行检测和留样，对产品质量进行实时监控。

目前配餐中心在成都东站、重庆北、重庆西、贵阳北等车站设立了四个分拔点，对盒饭进行储存、转运、加热。在分拔点内，设有用于冷链盒饭贮藏的专用“冷藏库”和“微波复热”设备。对在饭点时间始发的动车，工作人员将对盒饭提前加热，保证旅客上车后可以及时享受热腾腾的美味餐食。