李峰一年后卸任CEO，日系高管全面接管观致汽车

2月21日，观致汽车宣布，基于全球化战略需要，前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男将接替宝能汽车常务副总裁李峰，担任观致CEO（总裁）。去年2月，李峰加盟宝能开始负责观致汽车业务，一年后即告卸任。

与此同时，观致汽车还将引进前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO（首席运营官）、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO（联席技术官）、另有前日产专家刘强担任副总裁职务。

据观致汽车表示，此次引进日本团队是观致汽车顺应汽车产业变革和自身战略目标发展需要做出的重大战略决策，通过引入日本汽车工业的“工匠精神”和精细化管理理念，导入日本最先进、前沿的研发资源和技术，旨在进一步提升观致汽车的国际化水平、技术研发能力、体系建设能力和经营管理能力，打造具有国际视野的管理团队，强化观致自主中高端的品牌定位。

前不久，观致汽车外方最大股东Kenon Holdings刚刚抛售了其在观致12%股权，并由宝能汽车以15.6亿元人民币接手，至此，观致汽车的股比构成将变更为宝能持有63%，奇瑞持有25%，而Kenon Holdings仅持有12%。此外，Kenon Holdings还表示未来不排除会将其在观致的剩余股份进一步或者全部出售的可能性。这也意味着，原本在成立之初定位为中外合资企业的观致或将成为一家彻头彻尾的中国汽车品牌。

但在资本结构上与“国际”二字愈行愈远的观致汽车，并不打算放弃与国际品牌接轨的规划。

公开资料显示，新任观致CEO矢岛和男拥有近30年的汽车产业从业经历，长期就职于日本三大汽车厂商之一日产汽车。其于1990年加入日产汽车株式会社，2014年至2017年担任日产-雷诺联盟全球新能源总监，2017年至2018年担任日产日本战略企画本部本部长，负责新能源技术的商品化战略。

此外，值得注意的是，矢岛和男还是日产最畅销电动车聆风以及风雅混合动力车型的开发者，并全面制定了日产-雷诺联盟新能源汽车2020及2025战略规划。由此可见，在未来观致向新能源化发展的过程中，矢岛和男也将成为该公司强有力的支持。

只是，对于观致来说，“外来的和尚好念经”吗？目前情况并不乐观。

积年累弊的观致汽车仍深陷亏损泥潭，据Kenon Holdings财报显示，从2011年至2017年，观致分别亏损了7亿元、6亿元、15亿元、22亿元、25亿元、19亿元和16亿元。

2018年2月，在姚振华的宝能集团入股并全面接管观致汽车后，成立11年的观致在销量上稍有起色，2018上半年累计销售了3.05万辆，同比增长412%。而如此“暴涨”首先是基于低基数，此外，观致还被质疑“左手倒右手”，即销量短期暴增最直接原因是公司股东——宝能的大量采购。

此外，也有分析认为，宝能入股之后，姚振华并不信任来自汽车行业的职业经理人团队，以转型新能源汽车之名大肆在全国跑马圈地，新产品研发投入近乎停滞，渠道整合与扩张举步维艰，宝能在收购观致一年零三个月来几乎毫无建树。

与此同时，观致高层变动频繁。2018年4月，观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇离职；2018年11月，宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军，在加盟不足一年的时间里也离开了观致。