1月乘用车销量同比跌17.71%，上汽夺冠丰田反超本田、日产

记者|周纯粼

2019年2月18日，中国汽车工业协会发布数据显示，2019年1月，乘用车销量202.11万辆，为2013年以来最低的1月销量，同比2018年1月降幅达17.71%。

1月份，轿车产销94.10万辆和98.62万辆，环比下降6.79%和4.11%，同比下降14.15%和14.89%；

1月份，SUV产销87.35万辆和87.89万辆，产量环比增长4.58%，销量下降10.47%，同比下降15.08%和18.86%。

1月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、广汽、吉利、北汽、长安、长城、华晨和奇瑞。与上月相比，吉利、广汽和华晨销量呈较快增长，一汽略增，其他企业均呈下降；与上年同期相比，吉利、长城、华晨和奇瑞销量呈小幅增长，广汽微降，其他五家企业降幅明显。1月，十家企业共销售212.89万辆，占汽车销售总量的89.93%。

1月，新能源汽车产销分别完成9.07万辆和9.57万辆，比上年同期分别增长1.1倍和1.4倍。

自主品牌方面，吉利继续保持领先。1月销量158,393辆，同比增长2%，环比增长约70%。1月，博瑞家族销量3,365辆，环比增长110%。博越1月销量27,503辆，环比增长61%。

代表年轻化方向的缤越车型1月销量达14,627辆，环比增长11%。缤瑞1月销量达到了12,480辆，环比增长21%。

帝豪家族取得了53,300辆的销量成绩。其中，帝豪车型1月销量24,072辆，环比增长59%。帝豪GS1月份销量15,481辆。

高端子品牌领克方面，01车型销量6,182辆，02车型销量2,032辆，03车型销量4,374辆。

长城汽车1月销量111,715辆，同比增长7.57%。其中，哈弗品牌共售出新车86152辆，WEY品牌销售出新车10167辆。2019年，这家SUV制造商为自己定下的销量目标为120万辆。

1月份比亚迪累计销售出新车43920辆，环比2018年12月下滑了36.9%，但同比则上涨了3.7%。在所售出的新车中，新能源车数量为28668辆，占比为65.27%。相比之下，其传统燃油车销量则同比下滑了56.4%。

今年1月份，奇瑞集团共销售汽车61815辆，同比增长23.3%。其中，新能源销售3996辆，同比增长177.3%。

奇瑞品牌销售37177辆，同比增长16.9%，其中国内市场实销同比增长55%，艾瑞泽和瑞虎两大系列均表现良好，艾瑞泽系列销售14158辆，瑞虎8销售10098辆。

与大部分自主车企迎来开门红不同，长安汽车1月迎来不利开局。其1月份销量为14.17万辆，上年同期为23.68辆，同比减少40.14%。

日系品牌方面，稳扎稳打的丰田在1月份成为日系品牌销量冠军。1月份，丰田在中国市场终端销量达到147，100辆，同比增长15.3%，为连续第11个月增长。

卡罗拉仍是丰田在华销量最高的车型，1月份同比小幅下跌2.4%至32，500辆。第八代凯美瑞销量同比增81.4%至17,400辆。

本田1月份在华销量同比增长8.2%至136,483辆。其中广汽本田销量同比上升7.0%至75,792辆，东风本田同比提高9.6%至60,691辆。

1月份，雅阁、思域、CR-V、凌派、飞度、缤智和XR-V共7款车型销量破万。其中雅阁同比增长24.9%至23,649辆，混动版也同比增长31.0%至2,524辆；CR-V的1月终端销量为15,711辆，同比提升了14.2%；CR-V混动版同比激增88.5%至2,094辆；思域同比大涨45.7%至19,283辆。

1月份日产在华销量同比微跌0.8%至133,934辆。主打入门级的轩逸牢牢把持最畅销日系车型头衔，同比增长37.4%至42,188辆，几乎占据日产整个在华销量的三分之一。而销量最高的日产SUV销量同比增长32.2%至1738,8辆。

得益于春节前的大幅优惠，北京现代1月份销量同比增长达到47%，为110,316辆。2019年，北京现代将在新能源领域发力，推出菲斯塔纯电动版和Encino纯电动版以及领动PHEV等车型。

豪华品牌方面，1月份宝马在华共销售出6.3万辆，同比增长了15.5%；奥迪1月在华销量6.4万辆，同比增长5.1%；奔驰在华销量7.3万辆，同比增长5%。

宝马、奔驰、奥迪三家今年在华将分别推出21款、15款、18款新车。

二线豪华品牌凯迪拉克1月份共计销量达26801辆，环比上月的21347辆增长25.5%，其中凯迪拉克XT5和XTS销量均超过7千辆，而XT4和ATS-L销量均超过5千辆。

沃尔沃汽车1月份在华共售出11957辆新车，同比上涨3.6%，国产XC60和S90两款车型为销量主力。