【新春走基层】一支没开封的口红背后:灰尘和油泥换来动车出行安全
未来网北京2月11日电(记者 谢深森 吴瑞西)鱼肖肖的第10支口红买来一周多了,还没来得及开封。
鱼肖肖是中国铁路西安局集团有限公司西安动车段的一名动车组机械师,日常的工作是给动车组的牵引、制动系统及电气设备做“体检”。
图为鱼肖肖在作业现场。吴瑞西摄
检修动车,少不了与灰尘和油泥打交道,工服两天一换,头发一天两洗,是生活的常态。
“动车组行驶速度快,车下机械部件上吸附着大量的灰尘,干活时常需要趴上去用手检查,一天下来指甲缝儿里藏着的污迹和隔着一米远都能闻见的油脂味,怎么洗都洗不掉。”鱼肖肖回忆道,“刚工作时,早上化的妆,没到中午就‘花’了。”
图为鱼肖肖正在检查司机室配电盘。吴瑞西摄
每次回家,看着镜子中灰头土脸的自己,难免有些委屈。和很多女孩子一样,鱼肖肖也十分喜欢口红。她总共有10支口红,整齐地摆放在她的洗漱台上。2019年春运开始时,她买了工作以来的第10支口红。
“SW1旋钮右旋4下、SW6旋钮上推3秒,检查制动装置状态。”在逼仄的车下空间内,鱼肖肖侧着身体,将整只手臂伸进狭窄的制动控制箱里,摸黑操作着控制旋钮,底板上冰冷的油泥蹭在她白净的脸颊上分外显眼。
图为鱼肖肖正在确认制动装置状态。吴瑞西摄
“制动状态良好,进行风缸排水。”话音未落,一股裹挟着尘土的风迎面扑来,鱼肖肖眼睛微闭,身体熟练地向左倾斜,避过了大部分烟尘,伸手拨开黏在前额的碎发,完成了手里的工作。
鱼肖肖每天要负责一列动车组8节车厢、26个车门、6块蓄电池、8套制动装置的检查及清洁,需要花费8个小时,绕动车组15个来回,走两万多步。
图为鱼肖肖正在记录测量数据。吴瑞西摄
由于动车检修岗位安全压力大、劳动强度高,大多由男性职工担任,她是班组万“绿”丛中的一点“红”。
今年春运,客流比往年更大,检修任务也更重,她每天回到家都已经是晚上的7、8点了。
图为鱼肖肖正在检查蓄电池。吴瑞西摄
