护航秦岭小慢车 这是宝鸡乘警陈超的最后一次春运

“叮铃铃，叮铃铃……”凌晨5点，一阵铃声响起，陈超开始起床洗漱，正值春节，他要赶最早的一趟公交车到单位报到出乘。

今年60岁的陈超是西安铁路公安处宝鸡乘警支队三级警长，13年前，从其他工作岗位调到乘警队，已经历了13个春运，今年即将退休的他，还坚持在春运的岗位上。2019年春运将是他乘警生涯中的最后一次春运，因此，他格外珍惜在岗位上的每一分钟。

在充满人间烟火的绿皮车上坚守13年

陈超值乘的是7:30分从宝鸡发车到广元的6063/4次列车，全程11小时56分钟，绿皮火车已逐渐淡出人们的记忆，但在秦岭深处，因为沿线群众的需要，6063/4次列车依然在坚守运行，这是一趟开了61年的绿皮火车，大家都习惯叫它“小慢车”。

小慢车途经陕西、甘肃和四川3个省份的贫困乡县，沿途13个站，大多是乡村小站。上世纪90年代起，这趟车的票价从1元到21.5元不等，至今未变。从最初的客货混拉“闷罐车”，到现在燃煤取暖锅炉车，在一个甲子的岁月中，它连接着山里山外，是山民们出行的“铁路公交”。对于陈超来说，这趟车是他坚守的工作阵地，更是充满家长里短温情相聚的地方。

“又去卖菜呀？”“蜂蜜卖完了没？”这趟车共有10节车厢，陈超在车厢里巡查时，会不停的和村民们拉家长。“陈警官要不要买点我们当地特产过年送亲戚呀？”一位拿着自家蜂蜜准备进城去卖的旅客笑着问。

6063/4次列车上的旅客多是沿线村民，自产的蔬菜、家养的家禽家畜等都通过这辆车带出大山、甚至在车上进行交易，去县城上学的孩子们乘坐这辆车往返在家与学校之间。陈超喜欢和沿线村民、孩子打交道，他觉得村民真诚朴实，孩子天真活泼，多年来，他和不少常乘车的人们都成了朋友。

有人翻窗跳车被他成功救回

作为一名乘警，陈超最关心的是村民和孩子的乘车安全问题，他值乘13年来，这趟列车上从未发生过恶性刑事案件，偶尔发生的旅客矛盾纠纷经过他的调解也能达到各方认可的处理结果，旅客人身和财物安全得到了很好的保障。

今年春运刚开始，列车运行到凤州至秦岭区间时，5号车厢有乘客因座位发生口角，继而互相殴打，甚至有人受伤。陈超接报后迅速到5号车厢现场，喝令他们立即住手，凭借自己在工作中树立的威望和对乘客的熟悉，他开始给大家讲解法律规定、分析利害关系、攀谈人情世故，很快双方的怒火都被他平息了，双方当场握手言和。

讲起列车上的经历，陈超有说不完的话。他有过参与侦破大案要案，有过扶危济困帮助解决危急，更有许多举手投足温暖旅客的瞬间。但他记忆最深的还是2014年5月26日，列车减速驶入略阳车站，陈超刚好巡视到10号硬座车厢，突然，他发现一男性旅客正在翻窗跳车，当时半截身子已翻出窗外。见状，他立即冲上前，在旅客的帮助下将男子从车窗拉了上来。经了解，男子殷某有间歇性精神病史，无陪同人员，为了男子及车上其他旅客的安全，陈超联系了略阳当地民政部门，将男子接下车给予救助。

13年情系旅客 难说再见

在这趟充满浓郁民生色彩的列车上，陈超关心村民的买卖和孩子们的学习，偶尔他会买一些村民带的蔬菜瓜果，也向同事、朋友推荐秦岭山里的特产。他鼓励孩子们好好学习，走出大山，看看外面的世界。

说到今年将要退休，陈超脸上露出了难舍的表情：“时间过得真快，一晃我都该退休了。13年了，我都习惯了车上的工作，看着上学的孩子们一个个的都考上了大学，老乡们的日子都慢慢变好，要离开还真有点舍不得。以后退休了闲下来，我会经常来坐坐这趟小慢车，来看看同事们和老乡们！”（宝鸡新闻网记者 宋秉琴 通讯员 马京东）