美媒：隐形飞机仍难被摧毁

F-22和F-35等隐形战机的构造完全不同，而且它们依赖一些垂直飞行操纵面，比如尾翼和机翼。由于较容易被低频监视雷达发现，F-35战机或F-22战机将依靠其速度、机动性和空对空攻击系统来全面防御敌人。鉴于战机需要尾翼、机翼及作战所需的其他机身结构，它们的隐形性能天生就不如高空隐形轰炸机。

    尽管分析人士、批评者和武器研发人员一直在质疑隐形技术会否慢慢过时，但一些高级武器研发人员认为，从某种意义上说，在未来几年，现有和正在出现的隐形平台仍难以被摧毁。

    俄罗斯制造的S-300和S-400防空武器——许多人认为它们是世界上最好的——能够利用数字技术将“节点”网络化，从而在广袤的地区传输跟踪和瞄准数据。新的防空系统还可利用先进的指挥和控制技术，在比以前大得多的频率范围内探测飞机。此外，据说俄罗斯正在研制的S-500系统在对付隐形飞机方面更加先进。

尽管人们普遍认为，这些新型防空系统确实加大了隐形平台完全不被发现的难度，但一位美国空军前武器研发人员表示，有各种理由表明，真正摧毁隐形平台即便不是不可能，也是极其困难的。

米切尔航空航天研究所所长戴维·德普图拉中将在接受“勇士专家”网站采访时说：“双静态雷达可帮助探测低可侦测性飞行器。但要拦截隐形飞机，就需要将探测工作从大型搜索雷达转移至较为小型的机载或弹载拦截雷达上。这种小型拦截雷达可追踪或持续‘锁定’低可侦测性飞行器。如果将追踪工作从搜索雷达转移至一种接触范围必须大于隐形飞机的侦察和射程范围的武器拦截器上，这就会大大降低隐形飞机被击落的可能性。探测并不是一切，必须有一条完整的杀伤链，杀伤链上的每个环节都必须能成功拦截并摧毁一架低可侦测性的飞机。”

德普图拉解释说，从大口径地面雷达转向一个体型小得多的“接触”雷达，对进攻方构成了重大挑战。

他说：“即便雷达能够探测到目标，也必须对其进行跟踪，而且当它将这些数据传给作战人员时，它所使用的雷达不得不比用于探测的雷达更小。此外，拦截武器的引信可能受制于低可侦测性技术。从各个层面而言，低可侦测性都会降低成功拦截的概率。”

尽管如此，鉴于俄罗斯和中国制造的新攻击系统在全球迅速升级，美国空军研发人员正在紧迫地研究新一代隐形技术。

（来源：新华网）