「新春走基层」探访春运列车上的“隐形人”
东北网1月30日讯(记者 孙英鑫) 穿上防护服，挂上胶饵枪，一边给消毒桶加压，一边在列车车厢的角落里喷雾下药饵。1月29日下午，哈尔滨铁路车辆库内，哈尔滨铁路疾病预防控制中心消毒师张天和万晓峰武装整齐，走进空荡荡的车厢里开始列车消毒作业。
“防护服里面只能穿个背心，闷着太热。冬天室外气温低还好些；夏天车厢断电后像蒸笼一样，得有50摄氏度，进入车厢还没作业就已经汗流浃背了”张天笑着说，防护服里面穿背心，几乎成了他们这行上岗作业时的“标配”着装。
车厢内各处都要消毒杀虫。东北网记者孙英鑫摄
列车车厢里人员密集，流动性大，跨越地区多，空气流通量小，特别是春运期间客流量大，车厢封闭，细菌生长快。列车消毒师就是等每天列车入库后，根据观察到的情况，选择下什么药，然后对每节车厢的各个角落进行消毒杀虫，为旅客的健康提供保障。
当旅客上车的时候，看到的是整洁的环境，干净的被褥。很少有人会想到蟑螂、老鼠会被旅客携带上车，很少想到蟑螂、跳蚤、老鼠会在车厢不被人知的角落滋生、繁殖，很少想到病媒生物需要预防、控制。正是因为这点，消毒师这个职业一直不被外人所知晓，成为默默付出的“隐形人”。
下灭虫胶饵。东北网记者孙英鑫摄
“有时昆虫和老鼠会藏匿在行李中带上车，容易咬坏列车电路，带来安全隐患。因此每天的消毒、杀虫、灭鼠工作也是保障列车运行安全的重要任务”万晓峰说，每节车厢下灭虫药饵的点位约在200个左右，遇到卧铺车厢就需登高或趴在地面上，对卧铺下部空间和车顶空调口附近进行消毒杀虫，反反复复多次下来，衣服就湿透了，全身上下像洗了桑拿一样。
消毒首先要配药，消毒师要用天平、试管精细地调配药水剂量。褐色的是杀虫药，蓝色的是消毒药，如果浓度低了，虫子杀不净；浓度高，则对人体有伤害。寒冬时节，怕消毒桶内的药液冻住，消毒师们往往要将消毒桶搂在怀里用外衣裹住，用自己的体温为药液加温。春运期间，列车开行数量增加，张天和万晓峰每天要完成100多节车厢的消毒工作，每节车厢作业要12分钟左右，完成工作几乎需要20个小时，春节回家和家人团圆几乎成了奢望。
作业前准备，配消毒药水。东北网记者孙英鑫摄
哈尔滨铁路疾病预防控制中心消毒科负责人李曲旦表示，中心负责哈局管内4437个车体的消毒、杀虫、灭鼠以及监测工作。旅客列车大多是在夜间入库整备，消毒，杀虫灭鼠工作大部分也是在夜间进行，当别人进入梦乡的时候，消毒师们还在岗位上辛苦的忙碌。
繁重的工作让他们几乎无固定休息日，经常是从早忙到晚，又从晚忙到天亮，他们付出的这些努力，只为给旅客提供一个安全舒适的乘车环境，让人们的旅途变得温馨。
