亚太日报 | 中资铁路项目要终止？马哈蒂尔辟谣：假的！

亚太日报综合 韩涛

对于这几天传的沸沸扬扬的马来西亚要终止中国投资的东海岸铁路项目的传闻，马来西亚官方终于给出正面回应了。

29日晚上，马来西亚总理马哈蒂尔终结了相关的猜测。他在记者会上表示，政府并未终止东海岸铁路项目，马中两国政府仍在商议此事，还没有做出最后决定。他同时表示，“中国是马来西亚的良好合作伙伴，也是最大的贸易伙伴国，我们需要与中国维持良好的外交关系”。

另外根据马来西亚《新海峡时报》30日的报道，马来西亚财政部长林冠英在内阁会议结束之后向媒体表示：“从现在开始，所有关于东海岸铁路项目(ECRL)的问题，都只能由首相马哈蒂尔发言，其他任何部长不得回应此事。”

东铁项目将让马来西亚一贫如洗？

虽然马来西亚总理马哈蒂尔否认会终止东海岸铁路项目，但却多次表示继续东海岸铁路项目会加重马来西亚的经济负担，并希望中国理解马来西亚的无奈。

他说：“这份合约可能花费超过1000亿林吉特，这将让我们一贫如洗。我们正寻求各相关方理解。我们不想干扰或终止合约，但我们的财务状况确实非常吃紧。”至于取消东铁项目的后果，马哈蒂尔曾经表示：“我们需要应付巨额赔偿，但它不像我们未来30年需要背负的债务那么庞大。”

东铁项目真的像马哈蒂尔说的这样，会让马国一贫如洗吗？对此，亚太日报评论员钟大荣认为，根据穆迪信用评级公司的评级，从去年下半年开始，穆迪对马来西亚的债券评级是A3，表明马拉西亚的经济形势仍是相当不错的，也没有陷入债务沉重的状态。彭博社也认为，马来西亚是很有发展潜力的新兴市场，经济环境一直向好。所以，马来西亚不会因为东铁项目而一贫如洗。

马哈蒂尔之所以这么说，可能是因为在之前的国会议席补选中，马哈蒂尔领导的执政党希望联盟候选人失败，而反对党国民阵线执政联盟的候选人赢得了胜利。这让马哈蒂尔有了一丝恐慌心理，想要借东铁项目一事操纵民意，赢得民众对新政府的支持。

去年5月9日，马拉西亚政府61年来第一次实现政党轮替，马哈蒂尔领导的希望联盟开始执政，但是马哈蒂尔团队在经济、对外合作等事情上一直没有明确的目标，也缺乏相应的执政经验。马来西亚经济部长和财政部长就东铁问题自说自话，说法不同就能明显看出新执政党执政能力和经验的缺乏。

东铁项目有望拉动马国GDP实现1.5%的增长

钟大荣表示，东铁项目如果建成，预计会拉动马国GDP实现1.5%的增长。由于东铁途径西马欠发达地区，所以东铁的建成也会帮助马国缩小东西部的经济和社会差距。

由于东铁项目恰好途径两三个反对党阵营的州，这几个州与马哈蒂尔政府观点不同，因这几个州的经济发展可从东铁项目中受益，所以他们支持东铁项目的继续进行，同时主张与马哈蒂尔领导的中央政府谈判协商。为了让东铁项目进行下去，他们也提出了分阶段进行、缩小项目规模、精简项目功能等方案。

钟大荣还提到，如果暂停东铁项目，将会涉及150个左右的工程，以及数千万人的生计，其影响面非常广大。而马国不仅要违约赔偿，还会损害自己的商业环境和国家形象。今年的5月31日恰逢中马建交45周年，在这个重要的时间节点上，东铁这一标志性项目对于中马两国关系的提升意义重大。

不过，钟大荣也表示，中国需要适当体谅马拉西亚的经济体量和消费需求能力。对于当地经济学者提到的，东铁会进入到马来西亚重要的生态区，涉及到水、野生动植物和环境保护问题以及所谓的马来西亚会陷入中国的“债务陷阱”问题，中马双方可以坐下来商量，共同就双方的关切点进行讨论，最终达成一致意见。

（来源：亚太日报 APD News）