我们都是追梦人——高铁上的“掏粪男孩”

本台记者：林佳艺

“这项工作是...怎么说呢，又脏又臭又累，非常地不容易。但90后的小伙子们呢，能够兢兢业业地工作，精神是最可嘉的，一般的人家庭条件稍稍好一点儿的，他都不愿意干。”

每年春运，都有数以亿计的旅客通过铁路来进行迁徙，铁路系统也有200万人的队伍在为我们保驾护航，而贵阳车辆段运用车间党总支书记高松向记者介绍的工种，正是从事着旅客列车集便器装置的维修、维护工作的一群铁路人，他们常年与人体的排泄物打交道，在脏、累、臭的工作环境中默默奋战于一线，人们熟称他们为——“掏粪男孩”。

1月10号上午9点，记者来到位于南明区新寨路的贵阳车辆段，集便器班组的四名工作人员正在忙碌作业。他们的日常工作就是对于集便器的维修和维护，必要的时候还会给列车的排污口做疏通，用手把里面的粪便清理出来。

集便班组副工长陈兵检查到第四个车厢，发现这节车厢真空集便器的马桶堵塞，便开始准备“检修法宝”——手套、口罩、电笔、铁丝、扳手等。

记者：“一般一列车上会有几个这样堵塞的厕所？”

集便班组副工长陈兵：“基本上一列的话就会有一到两个，有时候有两、三个，有时候有七、八个。”

记者：“一般会掏出些什么东西？”

集便班组副工长陈兵：“掏出打火机、硬币、卫生纸、内裤、袜子、钢丝球、凤爪骨头之类的。”

狭窄的卫生间内，刺鼻的臭味扑面而来。陈兵先用扫帚把便池内脏水扫除，又用一端带钩铁丝深入到便池深处，用力把堵塞物体勾出来。

有时卡在装置中的杂物依靠现有疏通工具取不出来，就只能直面“污物”下手去掏，如果实在掏不出来，就只有把车体下部的污物箱完全打开，拿出排泄阀进行处理。27岁的刘洋在集便班组呆了4年，4年的时间里，他从什么也不懂的毛头小子，逐渐成为一名班组的业务骨干。

“它那个味道...那空间就那么大嘛，然后那个难闻的气味——氨气一挥发就特别呛鼻子、呛眼睛，睁眼睛都费劲。如果说底下有污水，胳膊上还会过敏，起红疙瘩。”刘洋告诉记者。

每到冬季，受巨大温差影响，往返南北的集便器便到了故障多发期。遇上春运，面对频发的故障，再加上原有任务，压得他们喘不过气来。

来自黑龙江的小伙子刘志，也在这个班组里，一呆就是四年，面对春运这样的大工程，一天下来不仅人都累散了架，更沁了满身的臭味，沾了满手的污物。但他跟班组里的其他人一样，口无言，手不停，心中更是火热。

起初有过抱怨，嫌活儿脏，接受不了，但跟了几个月之后发现师傅从来不嫌脏，干起活儿来既主动又高效。刘志向记者说道：“刚来的时候，接受不了，确实毕竟脏啊、差啊，工作环境特别差，空间狭小。像你说夏天的时候，没有故障还好，要有故障的时候，背后出着汗，然后前面闻着味儿，你想想这个画面吧，再加上还是有毒气体。我们不妥协，也不放弃！”

虽然集便检修工作环境不美，但通过自己的双手，保证设备功能完好，就能让旅客处处感到方便，为成千上万的旅客创造美好的出行环境。“用一人脏来换万人净！”他们是这样想的，也是这样做的。

“有很多人也对我们的工种感觉...说得不好听的，你们是‘掏大粪’的，干一行、爱一行吧，虽然脏、虽然累，我感觉必须得有人去干这份事业。”刘洋这样告诉记者。