涌金楼丨春运不再是“人类最大定期迁徙活动” 因为它

1月21日，新年难得的好天气里，2019年春运正式启动。如今的春运有啥新变化？在这个春运首日，涌金君走访了身处春运一线的铁路、公路、民航的多个行业。

“人类最大的定期迁徙活动”，这是许多媒体给春运下的定义。但春运之所以重要或说广为人关注，说到底是因为国人回家过年团聚的情结或习俗。

其实春运正在发生着变化！

01

今年春运人数有所下降

可以确定地说，单就某一天的客流量来说，春运早几年就不是“最大的迁徙活动”了。不要说春运开始的首日，即使是春节前一周的春运高峰，单日客流其实早就被五一、十一长假的客流高峰甩到后面。

拿这个春运首日浙江最大客运枢纽铁路杭州站的客流情况看，首日发送24.06万人次，比去年春运首日是明显增长，接近去年春运高峰水平。但和去年十一超30万人次的日客运高峰，差距颇大。

需要指出的是，今天首日和去年比的激增，是建立在杭黄高铁新开通，每天增加近万人次的基础上的，若扣除这一因素，春运首日杭州的铁路客运量，和去年平常周末的客运量比，相差不太大。

浙江省春运办初步预测也显示，今年春运浙江运送旅客量将达1.38亿人次，同比下降3.4%。其中，铁路预计发送旅客2413.1万人次，同比增长8.8%；道路客运量1.06亿人次，同比下降约7%；水路客运量583万人次，同比增长5.0%；民航旅客吞吐量818.4万人次，同比增长11.6%。

也就是说，春运的总客流确实在下降。即便这些年因为高铁的日益通达，铁路客流量一直在增长，但和自己的其他时段比，春运也不是客流的最高峰。

但春运的特殊性在于承担着让人们回家过年的重要使命，这让春运备受重视。而区域经济的不平衡性，也让春运的客流，具有比较明显的单向性，即节前从务工地流向家乡，节后从家乡回流务工地。

这也是“五一”、“十一”乃至学生假期的暑运，虽然客流远多于春运，但因流向较均衡，车票并不算太紧张的原因。而春运，则在部分方向上，存在票源紧张的情况，比如铁路节前杭州往云贵川渝及河南、东北等方向的车票。

02

从“走得了”到“走得好”

杭黄高铁开通、杭金衢高速拓宽8车道开通......硬件设施的改善，一直是这些年浙江春运越走越顺畅的关键。这些年浙江的运能，一直随着基础设施的改善在不断增长，这让越来越多的人春运买票不再难，自驾也越来越通畅。

浙江省春运办数据显示，这个春运期间，铁路方面：共安排开行旅客列车490.5对，同比增加20.5对。道路方面：共安排客运车辆（不含城际城乡公交）2.13万辆，与去年基本持平（其中班车12919辆，包车8390辆）。水路方面：日均投入运力1100艘、8万客位，运力能满足需求。航班起降预计6.02万架次，同比增长10.9%。

春运人数总体下降，运力不减反增，这个春运自然可以走得更顺畅。正是在这一背景下，一贯以“走得了”为要求的春运，提出了新目标：适应经济发展由高速增长向高质量发展转变的大势。

业内人士认为，经济结构、产业结构、区域结构不断调整，综合交通运输体系不断优化，浙江春运形势发生深刻变化，春运工作的目标要求已经从满足群众“走得了”，转向出行更加平安、更加畅通、更加文明、更加高效、更加便捷、更加智慧、更加温暖的高质量发展。

这其中，除了基础设施的硬件改善，各路新技术，也为春运高质量增色不少。

除了售票的信息化系统，手机端、网站购票，动动手指，机票、火车票、汽车票都可以搞定。今年大规模铺开的是人脸识别，在杭州，进出火车站、民航办临时身份证，都用上了，正常只要几秒钟，自动刷脸进站，验票更加快速、安全、高效，省去了大量排队时间。

春运首日单杭州东站南、北出入口的人脸识别系统闸机口就开通了22个。而客运长途汽车，加装的定位系统、监控系统，既提升了交通安全，又方便了车辆的管理调度，提高了效率。

庞大的杭州火车东站“绕着走”“进出难”是很多旅客常常反映的问题，如今也有了智慧东站室内导航系统，只需通过微信摇一摇出现“杭州东站智能导航”，点击进入；或搜索“杭州东站枢纽之声”微信公众号，点击菜单“智能导航”跳转进入使用，功能主要包括站内导航、信息检索和人工客服等功能。

03

救援保障用上了直升机

浙江最大的高速公路营运商省交通集团，在春运首日联手相关单位动用了直升机加盟高速公路事故救援。在浙江最繁忙的高速公路杭金衢高速公路萧山服务区，21日下午，一架救援直升机成功起降，拉开了浙江高速公路事故空中救助的序幕，为这个春运增添了一份安全保障。

据承担直升机救援的金汇航空浙江公司运行总监戴正介绍，目前有三架直升机可以加入这个春运的救援，分驻在杭州、宁波、金华这三个浙江的交通枢纽。

“只要天气情况允许，单向标准三车道的高速公路，只要护栏高度不超过一米，就可以保证直升机起降。这在出现事故拥堵，救护车难以抵达现场的情况下，增加了救援手段、提升了急救速度。”

这次直升机救援引入春运，其实是借助了春运市场的商业运作——省交通集团联手人保公司、再引入人保的协作单位金汇航空。

春运这个大市场，一直是商家追逐的目标。只是以前，春运一直忙于让百姓“走得了”，对于商业运作参与春运，多处于自发状态。如今商业力量的介入让春运更加丰富多彩。

在春运首日的杭州东站，5G信号覆盖候车室，给传统春运增添新活力。2019年，5G的临时牌照即将发布，作为国内重要交通枢纽之一的杭州东站目前已覆盖了5G试验网，这背后自然离不开中国移动的商业推广。

铁路杭州站与浙江省移动公司携手开展“5G温暖回家路”主题活动，首次尝试运用5G技术服务春运，为杭州东站智能化服务增添亮点，也让旅客切身体会5G的魅力。

在这里，旅客可以与5G咨询机器人进行对话，查询班次信息及目的地天气等。旅客还可以在现场体验使用5G机械臂，用机械臂远程同步旅客的书写动作，书写新年贺卡，为远方的家人带来“智慧”问候。

对于春运中的小朋友来说，可以摆脱手中的pad等设备，既可以在儿童游乐区玩耍，也可以与5G猜拳机器人进行互动游戏，在春运中体验5G，感受中国创造。

杭金衢高速公路萧山服务区主任吕琦说，背靠着日车流量10万车次的大动脉，217亩的萧山服务区日客流在5万人次，抵得上杭州市区最热闹的大商场，虽然目前人们到服务区的目的主要是如厕、饮食、休憩，但只要引导得好，服务区商业是个大市场。