对于汽车，你的立场是否发出了“真香警告”?

三缸发动机依然是不少“内行人”的笑柄，而一台带有自动驾驶技术的新能源汽车，在他们眼中更是失去了灵魂，或许，这也是你的立场，但更有可能，几年后你家里除了一台三缸车，还有一台新能源汽车，而自动驾驶系统是这两台车的标配···

别急着否定，在科技飞速发展以及全球环保号召的大环境下，你的立场或许已经发出“真香警告”!

2018年底，十代本田雅阁连续两个月夺得合资中级车销冠宝座，12月同级别唯一破两万的销量，为十代雅阁的2018年画上了完美的句号。

然而，就在十代本田雅阁上市之初，网络舆论几乎都在往“不看好”一边倒:好歹是一款中级轿车，全系标配的1.5T发动机，如何面对竞争对手的大排自吸或是2.0T发动机?

图注:销量数据来源于515数据网。

9个月后，全系只有1.5T的十代雅阁，凭销量狠狠打了舆论一巴掌。

让时间回到3年前，沃尔沃新XC90全系搭载2.0T发动机，售价售79.8-101.78万元，消息一出立马引爆了评论区，在当时，一款百万级别的豪华中大型SUV，居然搭载2.0排量的发动机，不可理喻!毕竟这个级别在当时都是3.0L起步!

图注:上市之初网络舆论几乎都在往“不看好”一边倒。

然而没过多久，宝马7系、奔驰S级以及宝马X5等百万级豪车纷纷推出了搭载2.0T发动机的车型，现在你还觉得不可理喻吗?

图注:三年前网友对百万级豪车搭载2.0排量发动机表示不理解。

作为一名80后，笔者曾经拥有过V6起步、3.0打底的豪车梦，而现在觉得开一台2.0T都能找到“排量优越感”，不知不觉中，大排自吸已作为情怀离自己渐行渐远，从“做梦”到现在也就几年的事儿。

图注:没过多久，更多主流豪车纷纷搭载了2.0T发动机。

如果时间再往前推几年，涡轮也曾饱受“6年一换”、“开得起养不起”、“质量不靠谱”等等一系列的不看好舆论，然而这也是十年内的事儿，再回首仿佛已经过了一个时代。

图注:曾经的大排自吸早已成为情怀。

几年后，2.0T、四缸是否也已成为了情怀?届时我们开着现在看不上的三缸车、考虑着下一辆换个现在被排除在外的新能源车型，你还会觉得不能接受吗?

图注:涡轮也曾饱受争议，再回首仿佛已经过了一个时代。

当然，不提“技术成熟”的都是耍流氓，虽然现在三缸发动机在动力输出、抖动抑制方面都算成熟，但新能源汽车还都是能量密度有限的“电瓶车”，况且针对新能源的基础建设还不算完善，不过不可否认的是，对于汽车，你的接受能力早已被趋势的步伐带走，而你现在的立场或许不久后就发出了“真香警告”。