跑高速用S档还是D档？现在总算清楚了，要想省油，这个档位很合适！

这年头，跑高速几乎是成为了一件最常见的事情，毕竟现在的高速公路网有多发达，我相信就算是没开过车的朋友也会有所了解，基本上稍微的出趟远门就会和高速打交道，而对于广大的司机朋友来说，在高速上用什么档位最合适，恐怕是大家最关心的问题了，有些老司机觉得，在高速上用个D档基本上能应付绝大部分的情况，毕竟这样做既省油又不至于让车子折腾，然后事实真的是这样的吗？我们来仔细的分析过后就能得知了。

所谓的D档就是平时我们所说的前进挡，一般在大部分的路况之下，这个D档都能够适应，那么对于经过跑高速的话，使用D档当然也不在话下，当然D档也有缺陷，那就是在长下坡的这种路况之下，可能就有点不大合适了，而且对于车速的要求也不大，速度很快或者速度很慢，用D档是没有多大的错。而且在跑高速的过程中，用D挡还是有一个好处，因为变速箱对控制模块（TCM），里面是有一套不精准推理理论策略的，它会根据车辆的行驶状况，去优化变速箱，有点像人工智能的学习功能。

至于说到S档，那么这作用可就和D档有所区别了，说到这个S档，也就是我们平时常说的运动档，它是在变速箱控制模块（TCM）中的另外一套换挡逻辑，不会影响你日常的D挡使用，所以S挡就算变聪明了，而在高速上行驶的时候，这车子一直是保持着一个比较稳定的速度，那么挂着S档可能还会更加的费油，毕竟在挂上S档之后，这发动机的转速相应的会高上一些，那么在这种情况之下，自然是会显得费油一些。

有的S挡是用来减速的，不能跑高速

当然S档的作用到底是什么，恐怕这事情很难说清楚，毕竟车型不同，品牌不同都会造成S档的差异存在，而且也不是所有车型的S档都是运动模式，比如说丰田混动车的S挡，那个S是Sequential序列，它的作用是在你不踩刹车的情况下，提供额外的制动力，简单的说就是帮你减速的，所以在高速上用了这个S档，基本上也起不到什么作用。

那么现在的问题也来了，既然S档有这么大的讲究，那到底在什么时候挂上S档才是最合适的呢？一般我们建议，在车子的动力不够的时候，可以适当的去使用这个S档，尤其是小排量的车型，想在短时间之内超车的话，那么这个时候S档就派上用场了，因为S挡状态下，即便发动机动力不增加，但是变速箱始终默认你是要加速的，它就不会出现误判，降挡反应会更快，加速也更高效。

当然S档还有一个好作用，那就是在发动机中的积碳累积了很多的话，适当的用上S档也能够清理一部分的积碳，因为这是通过S档能够提高发动机的转速，而当发动机的转速提高的话，那么这积碳的清理也就方便多了，而且在高转速之下，也能够让汽油燃烧的更加充分，所以一部分的积碳也就有可能直接被消耗掉，最终自然是起到了清积碳的妙用。