这可怎么办?法系车加起来都卖不过哈弗H6，还有复苏的希望吗?

超跑密探今日探案:法系车

目前在国内的法系集团有着标志、雪铁龙、雷诺三大品牌，而根据最新的统计数据来看，这三大品牌2018在国内的销量仅为30.7万辆。神车H6全年的销量为452552辆，三大品牌的销量仅仅是这一款单一车型的三分之二，不免让人有些震惊，也让神龙汽车和长安PSA两大集团实在脸上无光。

如今法系车在国内的市场占有率仅仅为1.29%，与其在全球市场的高歌猛进完全是两个极端。这就比较耐人寻味了，为什么全球的消费者都可以接受法系车，但是国内消费者不行呢?而且要知道法系车曾经在国内也是有过辉煌历史的，为什么会造成现在这种局面呢?

究其原因大概有以下几点，第一是国产品牌的不断崛起。如今国产车的实力越来越强，短板不断被补足，做的车型也越来越讨国人喜欢，毕竟属于主场作战，有着地利的加成。比配置，法系车是明显不如的。

第二、德系车与日系车产品轰炸太密集，不断加快新车型推出的速度，也不断布局细分市场，相比之下法系车就慢了好多。而且德日美车型的价格还在不断下探，不论是普通品牌还是豪华品牌，在占据着天时的情况下，法系车斗不过也是情理之中了。

最后，国内人群审美越来越具有个性化，或者说越来越刁钻，不仅需要满足大空间和强劲动力，还要有着足够吸引人的外观内饰，法系车在这方面做得有点差了。除此之外，日产雷诺联盟的松动，雷诺集团的人事变动等，导致法系车根本不可能得到人和，在国内车市本来就不景气的情况下，跌进低谷也是情有可原。

综上所述，法系车在国内产品线不够齐全，也没有去仔细琢磨国人的需求，品牌宣传也不到位，是导致其销量低迷的最主要原因。毕竟你有的别的车型也有，你没有的别的车型也有，肯定不会选择你法系车。至于法系车到底能不能重新复苏，就需要看其对于自己的处境到底看得够不够清楚了。

如果不加快更新车型的步伐，也不放下自己的身段将售价低一些，别说复苏了，还是趁早去其他市场彰显自己的法式浪漫吧!

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