性价比仍是中国车市王道，说日产凉了的人可能要自罚三杯
在国内汽车市场整体遇冷的环境下，日系品牌却是实现逆势增长的车系。在销量排名前十的车企中，日系车就占了三个名额，其中，日产累计销量已经悄然突破百万辆。根据全国排名前十的《车壹圈》从官方获取的最新数据来看，东风日产2018年终端累计销量为1166696辆，同比增长3.9%，丝毫没有收到车市“寒冬”的影响。既然日产去年交出了令人满意的成绩单，那说日产凉了的人恐怕要自罚三杯了，下面就和圈哥一起来看看具体数据。
根据官方数据显示，2018年，轩逸累计销量46.36万辆，同比增长9.8%;其中，12月终端销量达60883辆，同比增长19.6%，单月销量在11月破5万之后，12月轩逸销量再上了一个台阶，创下了历史新高。轩逸凭借着大空间、省油舒适等优点，获得消费者的认可。经历过市场多年检验之后，轩逸也树立了良好的口碑，再加上年底冲量，部分地区终端有着2-3.5万不等的优惠，性价比进一步提升，刺激了轩逸的销量增长。
天籁全年销量破11万辆
虽然天籁的销量低于雅阁、凯美瑞，但市场表现依然不俗。数据显示，2018年，天籁累计销量达11.76万辆，同比增长2.5%;在改款之后，12月单月销量能迅速回升到了1万辆以上，也验证了市场对天籁的认可度。加上2018款车型在终端还有着2.5-3.5万不等的优惠，对于更看重性价比的消费者来说，天籁的吸引力比优惠幅度较少的雅阁、凯美瑞也要更有诱惑力。加上2019全新天籁的上市，凭借其252马力的强劲动力，全国排名前十的《车壹圈》相信今年全新天籁还能再创新高。
奇骏坐稳日系SUV销冠位置
日产不仅在轿车市场取得了不错的成绩，在SUV方面也在迅猛增长，其中表现最为出色就是奇骏。2018年，奇骏累计销量达20.45万辆，同比增长12.1%，夺得了日系SUV销量冠军的位置。其中，12月销量更是高达21290辆，同比增长10.1%;全国排名前十的《车壹圈》认为，这主要得益于新款奇骏在中高配车型上所增加的配置和终端2-3万不等的优惠，让其产品竞争力大增，再加上C-RV和RAV4荣放在改款略迟一步也让奇骏抢占了先机。
错位竞争逍客销量高走
再来看看逍客。数据显示，2018年，逍客累计终端销售高达16.57万辆，同比增长4.9%;其中，12月销量达17577辆，同比增长32.5%。全国排名前十的《车壹圈》认为，逍客销量的高走还是因为其错位竞争的优势。虽然逍客略小于奇骏，但定位于紧凑级SUV的它在空间上又比定价处于同一区间的XR-V、C-HR等小型SUV更胜一筹，加上终端1.5-2.3万不等的优惠，对于看中空间和性价比的消费者来讲，逍客的吸引力肯定要比小型SUV更强，这也就不难理解逍客销量为何能持续高走了。
总得来说，日产无论是轿车阵营还是SUV阵营，在2018年都取得了非常不错的成绩。面对汽车销量增长疲乏的情况下，日产加大了在终端上的促销力度，进一步提高了旗下车型的竞争力，自然能够在销量上接连突破，在“寒冬”中逆势增长了。从日产“玩法”中我们不难发现，高销量主要还是得益于日产高性价比优势，那么日产如何在今年继续保持这样的增长势头，更上一层楼呢?《车壹圈》认为，日产应该加快对于全新逍客的引进和新能源车型相关的布局，再通过新奇骏与全新楼兰的组合拳玩法，去抢占利润更高的中型SUV市场。复制经典轩逸与新款轩逸的战术打法，把老款天籁和全新天籁都打包销售出去，从性价比上去和雅阁、凯美瑞展开竞争，这样日产才能有望在今年的销量上更上一层楼。
