自主品牌大赢家，吉利2018年度销量分析

伴随着2018年的落幕，各个汽车品牌的年总度销量报告也已经浮出了水面。2018年注定是不平凡的一年，车市的寒冬让整个汽车市场上仿佛都在渡劫。众多的自主品牌中仅北汽新能源完成年度目标，其余自主头牌企业都没能幸免。

但在2018年初就已经定下158万辆的销售额吉利，在没法预料到的车市严峻挑战下，最终仍然以1500838辆，完成销售目标95%的成绩。而从整个市场上来看，这已经算是大赢家了，虽没有完成年度目标，但年度销售总量仍然位居中国品牌乘用车销量市场第一。

用实力说话，自主汽车销量排名第一

从自主汽车销量排名上看吉利汽车以2018年1500838的销量与2017年1248004销量在同比增长上达到了20.26%，与第二名长城拉开了一大截的差距，这些当然不是偶然，吉利之所以能获得如此优秀的成绩单，实力肯定是不容小觑的。

吉利汽车在上半年总销量766630辆，以净利润65.1亿元表现的格外突出。相比去年，同期增长了44%，也完成了年初就定下的158万销量接近一半的销售额。

但2018年车市整个市场的销售额都呈现下滑趋势，所以由于车市寒冬的现象导致，从下半年的情况来看销售稍显吃力。

上半年的销售业绩，持续飙升

中坚力量还是依靠在suv车型博越和轿车车型新帝豪。博越上半年总销量达到139088辆，新帝豪则达到了127988辆。有的消费者的评价驾车车型帝豪在性价比高和外形好看，其这两大优势满足了入门级轿车购买者的购物需求。

而从17年靠suv车型打了漂亮翻身仗吉利在suv车型博越的销售上也是做足了功课的，保持着suv销售业绩的持续上涨。

除去博瑞和博越这样的suv销售主军力量，排名第三的帝豪GS也是suv中间的主力力量，上半年累计销量达8.26万辆，同比去年增长了42%。其余的远景系列suv也表现的还可以，所以吉利在上半年所能取得这么好的成绩也无可厚非。

虽面临车市寒冬，但新车创佳绩

吉利在下半年同样依靠着多款新车上市让销量持续增长，可能由于吉利缤越和缤瑞都是定位比较年轻的车型，符合当前市场上90后初出茅庐作为潜在主流的市场客户，让吉利的销售业绩持续增长，且吉利缤越在上市首月就达到破万业绩，打破了下半年车市寒冬的魔咒。

新车的表现虽热非常出色，但博瑞和博越的销量一反上半年的持续增长的模式，而是稍显心有余而力不足的感觉，所以即使有新车销售量的加持，但吉利在后半年的销售上仍然没有达到预期的效果。

从整个2018年度来看

吉利在2018年年初定下的158万的销售额，其实也是理所当然的，毕竟当时借着G20峰会的势头为其提供了博瑞、博越、帝豪GS、帝豪EV、远景suv等5款车型，共计330辆。这次成功的赞助让吉利也名气大增，更是走向国际化的一步。

在近几年如火如荼的新能源领域。吉利也没有落后，2018年吉利相续推出了在现有车型上的新能源汽车，例如帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、领克01PHEV等多款新能源及电气化产品，说明在吉利为这个目标销量还是做了充足的准备的，但可能车市的一反常态是吉利始料未及的。

新的一年，新的征程

吉利在不久前就已经发布了，2019的销售目标--151万，与2018年销售额保持持平的状态，可能在车市不景气的情况下，吉利还是选择保持观望状态，这个销售目标没有太多波动，所以吉利可能采取比较保守的销售方案。

2019吉利还将推出多款新车，将上市首款MPV车型嘉际、基于CMA平台打造轿跑型suv车型FY11,，在新能源领域也是下足了功夫，将投放包括缤越、帝豪GL在内的等多款新能源车型，由此可见吉利在2019年也是产品丰富一年。

在技术上，吉利通过多年的努力已经有了一套自己的智能化体系“iNTEC”，并努力的掌握了其核心技术，这更让吉利立足国内是市场走向国际打下了坚实的基础。

相比几年前，吉利还是一个并不成熟国产车品牌，到现在吉利作为国产车，成为在中国当之无愧的领头羊。

近几年不停的抓住市场需求，紧盯消费者的痛点下手，让吉利在车型上不仅细节处理得当而且颜值上也有了新的革新，让其成为个内外实力兼具的品牌，坚信在2019吉利也能再创佳绩。