2018豪华品牌在华销量点评:奥迪险胜奔驰 捷豹路虎下跌21.6%

2018年中国豪华车市场销量冠军之争已经落幕，之前一直领跑的奔驰因为最后几个月略显低迷，最终与年度冠军擦肩而过。据车企公布的数据显示，奥迪2018年在华总销量663049辆，奔驰为(不合smart)652996辆。虽然再次以微弱劣势屈居亚军，但奔驰最近两年在华销量快速增长已经让奥迪感受到巨大压力。要知道，在2015年，奥迪领先第二名的优势还多达11万辆，根本不会去计较奔驰的销量中是否包含Smart。在二线豪华品牌阵营，凯迪拉克以227997辆的成绩领跑，同比增幅31.8%，捷豹路虎是主流豪华品牌中唯一销量下跌的品牌，其2018年在华销量114777辆，同比下降21.6%。

德系三强:奥迪险胜奔驰夺冠 宝马2019年具有争冠实力

如果放在几年前，奥迪根本不需要用“中国高档车市场单一品牌销量冠军”为自己的业绩做修饰，因为即便是奔驰算是Smart、宝马算是MINI，它依然拥有超过10万辆的领先优势，但随着公车改革深入，A6L丢掉高档官车市场，宝马、奔驰多款车型落地国产让价格竞争力明显提升，也让奥迪在中国市场感受到前所未有压力，几乎在所有细分市场都需要靠更低的价格来守住已有市场份额。

从销量构成上看，低端车型表现出色最终成就了奥迪的连冠，国产紧凑型车A3的2018年销量达到92192辆，宝马1系为40213辆，年底登场的国产奔驰A级更是只有3055辆。随着奔驰强势进军国产紧凑型车市场、宝马1系价格持续走低，奥迪在低端紧凑型车市场的优势也会被蚕食，这显然不是好消息。

虽然奔驰依然未能成为中国车市豪华品牌年度销量冠军，但其在高端车市场的表现是奥迪所羡慕的。在大型豪华车市场，奥迪A8的年销量仅为9397辆，奔驰S级和迈巴赫S级的年销量分别为22245辆、7891辆，宝马7系为25718辆;在豪华中大型SUV市场，Q7年销量20343辆，奔驰GLE、GLS为31065辆、14225辆，宝马X5更是卖出54451辆。从高端车型的市场表现上不难看出，奥迪在品牌认可度方面，相比奔驰、宝马尚有一定差距。新车方面，奔驰将在年内迎来全新一代GLE、GLS，这会提升其在百万元级别SUV市场的竞争力，全新紧凑型SUV GLB也会成为新的销量增长点，与GLA一起细分豪华紧凑型SUV市场。

位居第三的宝马(包括MINI)，2018年在华销量639953辆，与奥迪但差距为23096辆。需要说明的是，宝马的销量包括了MINI品牌。虽然在2018年宝马相比奥迪和奔驰的差距有点大，但它在2019年很有上升潜力，国产X3已经渐入佳境，进入冲量模式;主力轿车3系即将迎来全新一代车型;在进口车市场，旗舰SUV X7有能力从高端市场分走一定份额，X2的国产也会有助于销量提升，因为其直接竞争对手GLA市场表现不错。

因为宝马、奔驰有多款实力派新车导入，小猫预计2019年的豪华车市场销量冠军争夺战会变得更加激烈，奥迪想要再次夺冠需要付出更多。

二线阵营:凯迪拉克遥遥领先 捷豹路虎同比下跌21.6%

227997辆，凯迪拉克在2018年成为继德系三强之后，第四个年销量超过20万辆的豪华品牌，虽然它以价换量的打法让很多人感觉缺少含金量，但放眼豪华车市场，并非所有品牌都能靠降价提升销量，如捷豹路虎、讴歌、英菲尼迪等品牌。紧凑型SUV XT4的上市，让凯迪拉克开辟了全新细分市场;新款CT6大幅度官方降价，也会在销量上获得提升。在小猫看来，全新中型SUV XT6会成为2019年凯迪拉克品牌重要的销量增长点，因为它所在的细分市场需求量不小且可选车型较少。以XT5的市场表现来看，XT6月销量突破5000辆是可以期待的。

与靠以价换量获得销量提升的凯迪拉克不同，拒绝国产的雷克萨斯追求高质量发展，更多是依靠口碑和产品力吸引消费者。在2018年，雷克萨斯在华总销量160468辆，同比增幅21%。全新入门级SUV UX已经正式登陆中国市场，它会在2019年帮助雷克萨斯开辟新战场。同时，小猫还建议雷克萨斯导入7座版中型SUV RX L、搭载3.5T发动机的四驱版LS500等车型，进一步补强细分市场。以目前市场现状来看，小猫预计雷克萨斯2019年在华销量有望突破18万辆。

以130593辆的成绩位居二线豪华品牌阵营销量排行榜第三，小猫认为沃尔沃有“被第三”的感觉，因为捷豹路虎在去年下半年表现糟糕，导致最终年销量仅114777辆。相比2018年，2019年的沃尔沃非常值得期待，因为它将迎来国产XC40、全新S60L，新车型的加入会让品牌整体销量得到提升，但因为德系三强与凯迪拉克的降价促销，让沃尔沃所面临的市场压力有增无减。

同比下跌21.6%，捷豹路虎是主流豪华品牌中唯一销量同比下跌的品牌，中国SUV市场增速放缓是捷豹路虎销量下跌的外部因素，内部因素是其产品可靠性不能让人满意，这也是导致其国产车型在大幅降价情况下依然在销量上没有起色的重要原因。从产品规划上看，捷豹路虎在2019年没有走量车型推出，它想要在市场上取得好成绩并不容易，只能依靠大幅度降价来尽可能的吸引消费者。除了降价之外，小猫还建议捷豹路虎延长质保期，以增强消费者的购买信心。避免被保时捷超过，小猫认为这是捷豹路虎2019年比较现实的目标，因为前者在2018年的总销量已经达到80108辆。

总结:

虽然豪华车市场的大格局是德系三强争冠，二线品牌暂时很难跻身一线阵营，但这并不意味着它缺乏竞争。BBA的销量冠军依然会是豪华车市场最大看点，捷豹路虎如何止跌也值得关注，即将国产的美国豪华品牌林肯将会有怎样的市场表现，也非常值得期待。