哈罗顺风车即将上线，最亮眼的还是其中四条人性化规定

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作为阿里系的主流网约车业务，哈罗顺风车没想到真的要上线了。可能大家还不相信，但是当顺风车业务离开我们的出行生活的时候，我们对于顺风车业务的依赖性也就滋生在了我们的脑海中。

当滴滴出行的顺风车业务发生事件而导致下线后，在国内的额网约车市场中也就一直在出现着宣扬改革和创新的网约车口号，但是顺风车能否回到我们眼前还是一个谜。如今，哈罗顺风车已经跃跃欲试了，甚至都可以说是呼之欲出了。

其实，顺风车业务对于大部分的私家车主而言，都是一个不可错过的“赚点零钱”的好差事。方便了乘客的同时，车主还能赚点零用钱，这样的差事，何乐而不为呢？

据悉，哈罗出行上线后，在注册页面就会有很多的相关提示，也就是我们常见的用户悉知。每一条都罗列的相当明确，相信大家对于这些东西都是会选择草草掠过吧。但是，细心地朋友也发现了哈罗出行在用户协议上的四点准则，而看过这四点的人，都觉得要比滴滴强。

第一点，车主投诉乘客，问题没解决，乘客不能申请第二单。在之前滴滴投诉机制大家都已经有了解了，如果乘客被车主投诉，也就只是扣分机制，但实际上并不会有什么太大的后果，所以也就导致了很多人都不在乎。

第二点，乘客投诉车主。很多车主的态度很不好，而乘客投诉车主也是必然的事，但是很多投诉机制并不完善，而车主对于乘客的投诉更是置之不理。但是，在哈罗平台上，乘客投诉车主的话，车主不会封号，但是会收不到钱，只有等待问题解决之后，车主才可以收到钱。并且，一个驾驶证只能注册一个账号。

第三点，平台对于司机的报酬的抽成问题。很多网约车司机都抱怨，平台的抽成实在是太高了，甚至都负担不起，有的平台的抽成甚至一度达到了30%。而哈罗出行目前只收取信息费，抽成上也是人性化。就目前而言，哈罗出行的司机师傅可以不必担心高抽成的问题。

第四点，哈罗出行的价钱只是指导价， 而具体价格可以司机和乘客协商加价或者减价，只要双方协商，彼此同意就可以。这样一来，打车出行就更加灵活了。

由于公众号文章涉及较多司机对网约车的评价

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