2.0T紧凑豪华SUV，动力不输宝马X2，运动感十足，销量为何凉凉?

捷豹品牌，有着英国皇家造车血统，一直流行于贵族生活圈，毕竟用的人少，其销量还是撑不起一个品牌的发展，慢慢的就湮没在瀚海中，直到印度塔塔公司的介入，才使路虎捷豹这个百年品牌起死回生，而中国广袤的市场则使捷豹路虎品牌焕发新生，一度成为豪车的代名词，刚进入国内市场的前些年，大赚特赚，动辄上百万的售价令人却步，随着国际化市场竞争格局的日渐形成，捷豹路虎也满满失去了头顶的光环，在国内合资品牌和自主品牌崛起的“围剿”中渐渐落寞，为拉低售价而选择和国内车企合资成为必走的步骤，奇瑞捷豹路虎应运而生，旗下国产首款紧凑型suv车型奇瑞捷豹E-PACE正式上市，锁定宝马X2、奔驰GLA为竞争对手，自2018年8月底国内上市至2018年底，这款被奇瑞捷豹路虎基于厚望的车型却交出了一份差强人意的答卷，以月销不到600辆的成绩距竞品尚有很大差距。

国产捷豹E-PACE基本保留了海外版设计风格，车长尺寸为4411/1900/1649mm，轴距为2681mm。与奔驰GLA相比，E-PACE的轴距小了18mm，采用了捷豹家族式设计风格，大嘴式前进气格栅内部采用黑色网格填充，前大灯不规则造型细长采用全LED光源，包围两侧巨大的进气口设计运动感十足，车尾细长的尾灯与前大灯组呼应，双边共两出的排气布局凸显了运动感。内饰以黑色为主，整体采用非对称式的设计。全液晶仪表盘、10英寸中控大屏等配置提升科技感。控制区域保留少量物理按键，全系配备适时四驱系统、全路况自适应控制系统、扭矩矢量分配系统、动态稳定控制系统、紧急制动辅助系统、电子制动力分配系统、起步防滑辅助等。动力搭载捷豹路虎自主研发2.0T发动机，高、低功率最大值分别为250马力和200马力。匹配来自ZF的9速手自一体变速箱。与奔驰GLA相比，动力上略有优势。悬挂系统采用麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂。

国产捷豹E-PACE首局失利的败因为那般?首先，市场定位，做为一款二线豪华品牌直接怒怼一线豪华品牌，从知名度上就力不从心;价格定位，28.88-39.58万的区间销售价格注定是失败的，即使终端店后期放开价格，有较大的优惠，先入为主的市场先机没有占住，不及深耕同级竞品开拓市场力度大;随着捷豹路虎这几年口碑的不断下降，暴露出来的车型质量问题也一直困扰着捷豹路虎，其他豪华品牌对其的碾压一直在上升，消费者的口碑传播也是其一大硬伤，虽有着时下流行的溜背式造型，这种设计仅讨好年轻一族消费者，对于追求空间的人来说，捷豹E-PACE完全没有考虑到，过分追求轿跑式风格，而A级尺寸却限制了它，对于手持30万的消费者，可选的车型如宝马X1/奔驰GLA、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4等等，国产捷豹E-PACE要想突围，改变的恐不仅仅是营销策略吧!