大白时评 ：加价、顺风车司机杀人，滴滴垄断调查两年多未有定论
文︱特约评论员李知远
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1月4日上午，浙江省温州市中级人民法院依法不公开开庭审理“滴滴顺风车司机杀人”案，由温州中院常务副院长陈有为承办并担任审判长，还首次组成七人合议庭审理。
近年来滴滴疯狂扩张，几乎垄断9成市场，但市场的扩张并没有带来服务质量的提升，加价、顾客生命遭遇危险等问题成为滴滴面临的发展障碍。
2018年8月24日于当日13时，乐清市20岁的女性赵某在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉。14时许，赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。乐清警方称在25日凌晨4时许，在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某（男、27岁）。经初步侦查，该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸，并将其杀害的犯罪事实。
2015年的情人节，滴滴打车与快的打车宣布战略合并；2016年8月1日，滴滴出行宣布收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。新的滴滴公司成为网约车市场上的绝对老大，其体量巨大，兼做出租车、快车、专车、顺风车、巴士、共享自行车等多个业务。
疯狂扩张的同时，滴滴涉嫌垄断也引起业界质疑。
2015年2月16日，易到用车方面宣布已向商务部反垄断局、国家发改委价格监督检查和反垄断局举报，滴滴和快的的合并行为严重违反《反垄断法》，请求立案调查并禁止两家公司合并。2016年9月，在滴滴合并优步中国后，商务部也开始了反垄断调查。2018年5月起开始担负反垄断职能的国家市场监督管理总局，至今尚未发布调查结果。中国出租汽车产业联盟曾致函商务部，咨询反垄断调查进展，但没有得到任何答复。
滴滴并购后的专车市场占有率超过九成，但根据法律规定，拥有垄断地位并不直接构成违法。
滴滴成立的6年时间里，通过17轮融资储备了超200亿美金的资金弹药，开启烧钱模式抢夺市场。一路狂奔的滴滴先后拿下快的和优步中国后，稳坐了“中国网约车第一把交椅”。
平均每天，有超过1300万用户在使用滴滴出行服务，出租车日订单量达到1500万单，专车日订单量达到600万单，这还仅仅是2017年底的数据；而滴滴顺风车运营一周年，在2016年6月的搭载乘客数便突破3000万人。
随着融资扩张，当时滴滴出行创始人程维形容，自己每天都像是坐在飞速行驶的车上，轮子都要飞出去了，还要不停踩油门。但随着滴滴扩张，一个一个对手被“消灭”，提价、降低服务质量、不依法合规经营、威胁公众安全等一系列问题接踵而至。滴滴的管理层和投资人或许忽略了，如此之大的公司体量，意味着巨大的社会义务和责任。
虽然有没有支配地位还需要最终确定，但当市场已经没有多少人来与之竞争的时候，滴滴提价、议价的能力都在增长。人们常说，市场竞争是最好的监管，但是，没有公平的竞争就没有有效的市场。
垄断开出的永远是恶之花。垄断之后，滴滴车加价，平常的价格最高加到4倍。共享的本意是降低成本，提高闲置资源的利用率，但现在却提升了价格。作家六六发布微博指责滴滴垄断，称自己和朋友使用滴滴乘车经常遇到加价。微博晒出的图片显示，一段20公里的叫车服务，上浮1.5倍车资，估价163元。六六称：“变成人人受损，只有公司受益，那不是垄断是什么？”
加价可以被理解为“图财”，而两起杀人事件可以理解为“害命”。2018年连续两起顺风车恶性事件、交通运输部等十部门的联合进驻式检查、社会舆论的抨击，让过去狂飙突进的滴滴被迫踩下急刹车。
2018年5月5日，一位21岁的空姐在晚间从郑州航空港区搭乘网约车赶往火车站期间遇害，而其乘坐的就是滴滴顺风车。8日警方找到遗体时发现女子身中多刀，间接证明司机携带凶器。紧接着在8月初发生的温州乐清赵某被杀事件证明，顺风车业务存在不安全性。
据媒体报道，滴滴此前并不愿意改变顺风车的 “社交”属性。5月份杀人事件之后，滴滴关闭隐私开关，多名顺风车车主曾表示，现在的滴滴设置了隐私开关，可以选择资料公开或者不公开，默认是公开的，“前几天看到一片真人头像，就知道回来了。”可是，一条生命却再也回不来了。
一条人命的赔偿不过一两百万甚至更低，对于资本雄厚的企业而言不过是九牛一毛，垄断带来的任性使之漠视生命，企业不能忘了，除了钱还有责任，以及对生命的尊重。
