网约车：如果强制实行三证合一，乘客可能无车可坐！

说到网约车三证，很多人都知道，但又有几个人愿意去办呢？那么办证的意义在哪里呢？这个问题有多少人知道，又有多少人能答的出呢？

政策是国家和政府规定的，那么有证和没证对于滴滴司机真的那么重要吗？滴滴司机在注册时各种信息都是知道的。在2018年底那段时间，各种猜测满天飞：“网约车终于回头了吗？”“是要彻底清理不合规车辆了吗？”……

都在说持证上岗，司机都是驾校出来的，都有驾驶证，而且也是安全的。十几万和二十几万的车也都是合格厂家生产的!那么问题来了，办个证跑网约车就一定安全了吗？没办证就绝对的危险了吗？答案自然是否定的。

但是你以为这样就结束了，不，这只是一个开始。没有运营证的网约车就是非法运营，一旦被查，也将受到巨额的罚款，之前有网约车平台表示，只要是在订单内的罚款，是可以报销的。但是后来有网约车司机反馈说被查后罚款15000，结果网约车平台只报销9000，剩下的6000要司机办理相关证件才可以报销！

近期以来，看得出网约车平台都是非常希望各位司机办证的，毕竟如果司机办证，每年可以减少很多的支出。平台也以各种办法让司机办证：奖励，或免费办证等，希望网约车也能一步一步走向正规化，从而变得像出租车一样！

但是网约车跟出租的收入可没法比，出租车可以两班倒，一个人开白天，一个人开晚上，并且可以在大街上随意接客，而跑滴滴就只能等待平台派单，但如果凭他不派单，就只能干等一天，有点像得到平台施舍的感觉，订单给多给少都要看平台脸色！

全国已办理“双证”的数据当前没有公开。2018年8月24日交通运输部例行新闻发布会上公开的数据是“各地累计发放网约车驾驶员证34万多本、车辆运输证20万多本”。

而某D一家平台就曾号称有3000万的车辆和驾驶员。即使下半年办证提速，合规的车辆和驾驶员翻了一番，即使合规的车辆和驾驶员全都来自某D平台，那合规的比例也是低得快可以忽略不计。

很多专家和学者都在说，在短时间内，网约车这个行业没办法统一化，因为如果真像当初说的，无证的车辆直接不派单，那么将有大部分的司机会被淘汰。同样，乘客也将面临无车可坐的现象，平台的存在意义也不大了，你觉得呢？