你的电动车被召回过吗？
今天咱们再来说说新能源车的召回。话不多说，我们整理了2018年至今召回的新能源车都有哪些，如果你是新能源车主，平时又没太多时间关注爱车，那么最好关注下自己的座驾是否在这份召回名单中，毕竟安全无小事。
召回车型丨奇瑞瑞虎3xe
发布时间：2019年1月18日
召回范围：2017年12月28日至2018年10月26日生产的瑞虎3xe纯电动车，共计8580辆。
召回原因：零件安装问题，差速器后悬置支架与副车架的连接螺栓发生松动，造成底盘异响，甚至出现螺栓滑脱，造成半轴传动失效和车辆行驶中动力中断。
召回车型丨Model S
发布时间：2019年1月18日
召回范围：2019年4月10日起，召回2014年2月4日至2016年12月9日期间生产的Model S汽车，共计14123辆。
召回原因：高田气囊问题，安全气囊弹开时，气囊内部的气体发生器可能破损造成碎片散出，伤及车内成员。
召回车型丨江淮iEV5
发布时间：2018年12月7日
召回范围：2018年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日生产的部分江淮iEV5纯电动汽车，共计4248辆。
召回原因：电池包质量问题，会在车辆行驶时发生局部过热，导致电池热失控。
发布时间：2018年11月30日
召回范围：2018年12月1日起，召回2012年2月28日至2018年5月8日生产的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列纯电动汽车，共计69358辆。
召回原因：制动问题，真空泵失效，在车辆使用中会出现制动助力性能不足，甚至失去制动力。
召回车型丨众泰云100s
发布时间：2018年11月30日
召回范围：2018年12月1日起，召回 2016年6月20日至2017年3月31日期间生产的部分云100S汽车，共计13706辆。
召回原因：制动问题，制动助力真空泵及真空泵控制器不匹配，造成车辆制动助力不足或无助力。
召回车型丨揽胜运动版插电式混动版
发布时间：2018年7月13日
召回范围：2018年7月13日起，召回2017年8月29日至2017年10月25日生产的部分2018年款进口新款揽胜运动版插电式混合动力系列汽车。共计1634辆。
召回原因：仪表显示不正常问题，车辆燃油油位传感器浮子与内部管路可能产生干涉，仪表盘不能正确显示剩余燃油量。
召回车型丨力帆330EV1、330EV2、650EV1纯电动汽车
发布时间：2018年6月26日
召回范围：2018年6月26日起，召回部分力帆330EV1、330EV2、650EV1纯电动汽车，共计6431辆。具体如下：2015年9月16日至2016年1月4日生产的330EV1纯电动汽车，共计307辆；2015年10月19日至12月11日生产的330EV2纯电动汽车，共计4719辆；2015年12月5日至12月20日生产的650EV1纯电动汽车，共计1405辆。
召回原因：挡位设计缺陷，第一，车辆P挡被定义为点火挡和还车挡（分时租赁时，用户必须在该挡位才能还车），无驻车、锁止功能，导致驾驶者误以为此车“P”挡同样具有平地停车功能而不拉手刹，会出现溜车。第二，倒车换挡逻辑问题：倒车时，车速低于5km/h时，不踩刹车换挡到N挡执行电机无动力输；车速大于5km/h时，从R挡换到N挡，换挡无效，可能导致倒车时，驾驶者误踩加速踏板会加速倒车。
召回车型丨腾势
发布时间：2018年6月15日
召回范围：2018年6月15日起，召回2014年9月19日至2017年12月5日期间生产的部分腾势汽车，共计10064辆。
召回原因：高田气囊问题，安全气囊弹开时，气囊内部的气体发生器可能破损造成碎片散出，伤及车内成员。
召回车型丨华晨宝马530Le插电式混合动力
发布时间：2018年6月13日
召回范围：2018年6月29日起，召回2017年3月6日至2018年4月27日期间生产的部分国产华晨宝马530Le汽车，共计2001辆。
召回问题：燃油泵问题，回油管的接头内的两处油封无法充分密封，造成回油管漏油，可能引起车辆起火。
从2018年到目前所有的新能源车召回来看，其召回主要集中在安全气囊、制动助力以及动力电池的质量等问题方面。根据相关数据统计，去年全年新能源车共召回135751辆，数量约占到全年汽车召回总量的1%，占到100.8万辆新能源车销量的13%，不算是一个小数目，当然随着今年新能源车队伍的扩充与销量的逆势上涨，新能源车的质量也势必会迎接更多的考验，召回数字很可能会随之增加。
还是那句老话，不要一谈召回就“色变”，召回不但代表了我们消费者维权意识的不断提升，也是厂家对产品质量不断改进升级的积极体现。毕竟人无完人，车无完车，尤其是作为新生代车型的新能源车，只有更多开到路上才能更好的发现问题，改进产品，让新能源车更好的融入到每位用户的生活中去。
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