2018年自主品牌SUV盘点：明星SUV产品销量增长疲软

suv市场是自主品牌为数不多的占据优势的细分市场。在轿车市场，自主品牌轿车存在感略低，很难有销量挤进前20强的轿车产品。因此，回顾2018年自主品牌在suv市场的表现有利于我们对自主品牌2018年的表现进行复盘。

自主明星suv产品销量增长疲软

综合媒体和乘联会相关数据，国内suv销售9,513,162辆，同比下滑5.5%。尽管suv市场整体下降幅度并不明显，但自主品牌suv，特别是明星suv产品销量却整体要弱于国内suv市场。单款车型销量突破20万辆的哈弗H6、博越、传祺GS4、荣威RX5同比降幅均高于整体suv市场。2018年，哈弗H6销售441,879辆，销量同比降低11.7%；博越、传祺GS4、荣威RX5销量均破20万，但同比下滑12.9%、29.7%、7.3%。

2018年，销量突破10万辆的自主suv共有11款。其中，CS55、远景X3不仅是2018年新进的销量突破11万车型，而且两款车型也都于2017年中下旬才上市。由于2017年销售时间不足半年，两款车型销量基数较低，2018年同比增长分别达到了107%、274.3%。当然，从销量来看，CS55、远景X3销量还是相当不错的。特别是CS55销售了164,945辆，取代CS75成为长安旗下最为热销的suv车型。

在销量下滑方面，哈弗H2、传祺GS8也都在2017年突破了11万。但在2018年，哈弗H2、传祺GS8却出现了明显下降。2018年，哈弗H2、传祺GS8分别销售了97,632辆、61,773辆，销量同比下降54%、39.6%。

吉利suv车型全面开花 长城仍过于倚重哈弗H6

在年度销量前30名自主suv中，吉利汽车、长城汽车、长安汽车分别有6款、5款、4款车型进榜。长城汽车一直都专注于suv车型的发展。但在2018年销量最高的30款suv车型中，吉利汽车旗下车型进榜数量反而超过了长城汽车。仔细分析年度销量前30名自主suv名单不难发现，长城汽车主要销量仍然集中于哈弗H6一款车型。吉利汽车旗下博越、帝豪GS、远景X3、远景suv销量全部超过了长城汽车另一款主力车型哈弗H2。在suv领域，长城汽车只能称得上一枝独秀，吉利汽车则堪称全面开花。

除吉利汽车、长城汽车、长安汽车外，上汽乘用车、广汽传祺、东风小康、奇瑞汽车都是国内suv市场的重要参与者。在2018年销量最高的30款suv车型中，上汽乘用车、广汽传祺均有3款车型入榜；东风小康、奇瑞汽车则分别有2款车型进榜。

部分自主suv品牌销量形势严峻

对于绝大多数自主品牌，2018年都是一个相对严峻的年份。2018年，传祺GS4销售235,699辆，同比下降29.7%；传祺GS8销售61,773辆，同比下降39.6%；唯一值得宽慰的是，传祺GS3销售了89,310辆，同比上升389.6%。但同样需要注意的是，传祺GS3上市时间是2017年8月26日。传祺GS3在2017年销售基数较小也是其高同比增长的重要原因。

除传祺外，长城旗下的WEY品牌表现也相对低调。2018年，VV5、VV7分别销售62,968辆、54,671辆。尽管从同比增长的角度来看，VV5、VV7表现似乎还算不错，分别同比增长87.1%、3.6%。但WEY品牌全年销量却较同为新品牌的领克略显逊色。2018年，领克01销售89405辆。同时，尽管上市时间在18年6月，领克02在2018年全年还是卖出了21751辆。

在2018年suv市场，表现令人惊异的还属东风小康。在国内，东风小康是东风小康汽车有限公司旗下品牌，主要负责微型车的销售。但自切入suv市场后，东风小康旗下的几款suv都有不错表现。2018年，风光580销售111,003辆，同比下降37%。尽管同比降幅明显，风光580销量却仍然突破了11万辆；此外，风光S560销售60,101辆，同比增长355%。

国内suv市场近年的蓬勃发展让不少人始料不及。但在自主品牌发展之初，国内车市基本全部由合资企业把控。在那个年代，合资轿车定价15万，suv车型则理所当然的定价在20万以上。自主品牌则觉察到不少消费者对于10万左右的suv有着大量的真实需求，迅速推出相应产品才在suv市场打出了一片天地。2018年，不少自主品牌在suv市场遇到了波折。但相较往昔，自主品牌的基础要更好。对于suv市场，自主品牌的未来仍然前途光明。（文/健坤）