三检合一后审车体验：半天就搞定，但黄牛依然存在

车辆年审是让很多人头疼的事儿，体验过的朋友都会有一种不找黄牛就不能过的感觉。

但在刚刚过去的2018年里，有两种政策的出台给自己去审车的司机朋友吃了止疼片。第一个就是2018年1月1日实施的货车两检合一，第二就是在年底推行的三检合一。

卡友的“止疼片”一站式检测流程

所谓的两检合一，是指的将普通货运车辆原来需要分别进行检测安全技术检验和综合性能检验合二为一。其实在笔者刚刚接触卡车年审时就觉得，既要安检又要综检真是多此一举。两检合一简化了流程，但环保检测还需在另外有资质的检测站进行检验。

所以后面推行的三检合一要求各地推进机动车检验检测机构同时具备“三检合一”资质，实现货运车辆年检、年审和环检“三检合一”，尽快实行“一次上线、一次检验、一次收费”。

据媒体报道，这样一站式的检测流程，不仅能提高车辆检测效率，还可以切实降低货运经营者检验检测费用负担，增强道路货运企业和从业人员的获得感。

体验三检合一服务

事实是如何？恰巧又是一年审车季，笔者便带着疑问在一个晴朗的早晨，驾驶需要审验的车辆进了检测站的大门。刚到服务大厅，映入眼帘的便是张贴在醒目位置的推行三检合一服务的公告。

随后将各种审车所需材料交给了工作人员。这里需要的材料是行驶证、保险单正本、非本人在场审验的需要提供委托书。

接下来的第一步是将车开到外观检验区的待检车道排队，在检验车辆外观的时候，工作人员会查验车辆的外尺寸、反光标志、放大字等等，并需要根据行驶证和车辆实际情况填写机动车安全技术检验表（人工部分），不过有些地方也会将工作放在下一步进行。

过了外检的下一步就是安全性能检验，这时就可以将车辆完全交给检验员，会有专人将车辆开进安检区，安检区分别为制动检验和灯光检测，并完全由是仪器检测。

安检过后，就到了最后的环保检测区了。这里同样有工作人员帮你开上检测台，不用自己动手的。这里笔者注意到，环保检测并不是完全监测尾气值，它是根据发动机实际能达到的功率和相关检测标准来判定车辆是否合格。有时尾气不超标，轮边实际功率却达不到的时候，同样视为环保不合格，上一次审车时就是这样。

如果以上三项都过了，就算是大功告成了，可以将车辆的检测报告交给服务大厅的资料上传窗口的工作效率，坐等盖章走人。

审车体验存在的问题与感受

但是这次年检的车辆由于是非营运的专项作业车，所以并没有进行营运车辆的综合性能检测。那么问题来了，综合性能应该到那里检测呢？如果要到其他的检测站去检测，那说好的三检合一又算怎么回事儿呢？

笔者揣着疑问找到了检测站的工作人员咨询，他表示：目前整个广东省同时具备安检环检、综检资质的检测站只有四五个。但三检合一的目的就是将这三项检测整合在一起，政策下来后，检测站也积极推行，有关方面的设备和场地正在购置与建设，过一段时间就能投入使用。

这次审车体验（安全性能检测），总体感觉比较满意，各项流程并不复杂，只要资料准备齐全，车辆情况良好或事先将车维修妥当，基本上半天时间就可以检验完毕。

不过也不是没有吐槽的地方，由于车管所控制着审车系统，但是不知道自己这帮人官僚主义严重还是系统太差劲，导致检测站和车主经常都在等网络。另外，找黄牛的现象还是存在。有些检验环节，人工可操作性大，存在一定弊端。

但笔者自己体验下来，不找黄牛也没有什么问题。基本可以全程交车给工作人员去处理，只是笔者有心一探究竟，便一路跟随，并撰写了本文。有关三检合一，有不同情况的卡友可以在下方留言，共同探讨。

本文特约作者：石中隐玉

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