特斯拉国产的电池供应方，为何选中了并不出众的天津力神?

1月22日午间消息，据路透社援引两名知情人士消息报道，特斯拉目前已经与天津力神电池股份有限公司签订了一项初步协议，为公司在上海的新汽车工厂提供电池，同时减少公司自身对日本松下的依赖。

此举也有望提升特斯拉汽车在华生产供应链的国产化水平，进而满足对于新能源汽车的推广要求，享受相关优惠政策。

据大桶查询，天津力神电池股份有限公司成立于1997年12月，注册资本12.5亿元人民币，总资产60亿元人民币，公司位于天津滨海高新区华苑产业区，占地40万平方米。

是一家拥有自主知识产权核心技术的，专业从事锂离子蓄电池以及动力电池的技术研发、生产和经营的股份制高新技术企业。

天津力神在国内电池企业出货量上并不突出，市场份额远低于宁德时代、比亚迪，与国轩高科、孚能科技、比克电池相近。

不过天津力神已经为江淮汽车、长安汽车等传统车企提供电池，同时也是造车新势力威马汽车的电池供应商。

据其中一位知情人士表示，两家公司尚未就特斯拉的订单规模作出决定，天津力神仍在研究特斯拉所要求的电池规格。其他参与竞标的电池生产商可能包括宁德时代和LG化学有限公司。

目前，松下为特斯拉全面供应电池。2015年,松下成为特斯拉的电池合作伙伴,让特斯拉Model S、Model X以及Model3三款车型的电池成为“松下特供”。

2016年7月,两家公司耗资50亿美元在内华达州建设的特斯拉超级工厂Gigafactory开幕,松下为这座寄托特斯拉未来的电池工厂投入了至少16亿美元资金。

在锂电池方面的密切合作之外,松下公司2016年12月还宣布一项耗资约300亿日元计划--在特斯拉工厂制造光伏(PV)电池和相关模块。

特斯拉上海工厂于1月7日开始破土动工，特斯拉上海超级工厂项目总投资达500亿元人民币，一期投资160亿元，初期将先建成组装产线，随后推进特斯拉“国产化”进程。

项目建成后，生产车型包括Model 3和Model Y卡车，目标年产25万辆纯电动整车。

预计GF3一期最快今年底投产，未来Model 3“乞丐版”或将做到30万。

此前据《日刊工业新闻》报道，松下正在与特斯拉安排从美国内华达的超级电池工厂向特斯拉上海工厂供应锂离子电池。

但去年11月，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)在推特上发帖称，随着该公司计划在上海一家新的汽车厂进行电池生产，其电池很可能来自包括松下在内的几家公司，因此松下将失去其独家电池供应商的地位。

再说几句

别看松下电池和特斯拉合作了近十年，但是这段时间当中，没有变得更好，反而是被对手给反超了。

特别是来自中国的宁德时代，凭借着多点开花的优势，在市场当中也是迅速的占领了份额。

松下与特斯拉一向是命运共同体，近来却受特斯拉影响，松下的营业利润被拉低，充电电池业务营业亏损，松下陷入了进退两难的局面。