火车站客运员：24小时值守只为了你能平安返家

开栏语：

为期40天的春运工作，压力不言而喻，而每一个异乡人的背后，总有这么一群春运工作者。他们怀着立足岗位、奉献社会的初心，温暖每一位出行者，让他们更好踏上返乡路。今天起，佛山日报推出“温暖回家路”系列报道，关注佛山这群让旅途温暖、让爱回家的春运工作者。

2019年1月21日，为期40天的春运正式启幕，佛山火车站站台上由广州开往昆明的K365次列车缓缓进站。佛山日报记者王澍摄

今日是2019年春运首日。上午10点18分，K365列车在佛山火车站停稳，客运员工作身影成了站台上一道风景线。微笑、弯腰，郑燕青站在了两车厢间隙前方，双手协助旅客将行李箱推进车厢内。这个动作，她每天要重复数百次。“我喜欢我的工作，很有意义。”郑燕青说。

基层客运员的24小时

清晨冷风劲吹，早上8点半上班的客运员郑燕青，8点就提前到站。她整理好着装，在8点半替换下前一班的同事，开始了她2019年春运首日工作。

上午9点50分，候车室内旅客人数不断增多。在众多期盼的目光中，K365次列车10点18分到站。看着返乡旅客回家激动的表情，郑燕青露出了微笑，熟练地站在了两车厢缝隙前。原来，客运员的站位很有讲究。“车厢与车厢之间的缝隙比较大，要避免旅客从缝隙的一侧进入车厢。”郑燕青边说边协助一位背着小孩的妈妈将行李箱推过车厢门。“列车马上要开了，请后面排队的旅客在其他车厢先上车。”眼看列车发车时刻快到了，郑燕青打开广播器多次提示道。

10点27分，站台上的乘客都进入车厢了。郑燕青和同事在站台挺直身子，手放两侧，目送列车出站。这个动作充满了“仪式感”。“等列车完全驶出我们才能离开站台。”郑燕青笑称。

根据列车时刻表，佛山火车站春运期间每天最后一班列车会在23:06发出，客运员完成岗位收尾工作一般在深夜11点半后。“每天首趟车时间是3点43分，我们3点就得赶紧起床。”郑燕清说，简单洗漱后整理制服就要赶到候车大厅开始工作。从首趟车到8点半，列车间隔为20～30分钟。直到第二天的8点半，郑燕青交接好工作后，才能结束一天工作回家休息。

20年春运的不懈坚守

中午时分气温走高，不少旅客裹着大衣在候车厅打盹。临近正午，同事们陆续利用间隙解决午饭。“大家分批吃，午休时间控制在半小时内。”郑燕青吃饭速度很快。吃罢，她打开保温瓶盖，咕咚咕咚喝了几口茶。

今年春运期间，佛山火车站图定列车有28趟。1月23日起，佛山火车站还将增加2趟临客，届时列车将达30趟。列车密度大，客运员往往一天下来喝不上几口水，嗓子沙哑是常有的事。“喉咙不舒服会影响工作，特别春运人手紧张，更不能生病。”对于郑燕青来说，午饭时间就是“灌水”的好机会。

9岁的小希希寒假的第一周就遇上了“春运”，不得不面对一个没有妈妈的晚上。“自己上班也不能带手机。”说到这，郑燕青眼泛泪光，“我跟孩子说，等妈妈下班。”

1999年开始，郑燕青来到佛山火车站，当过信号员、售票员，再到如今客运员，在这里度过了二十载春秋。让她印象最深的，是返乡旅客的表情越来越从容。

“要更注重礼仪和形象，多考虑服务细节。”郑燕青不仅自身做到，还把工作中的服务细节和身边年轻同事分享。这些年来，春运工作从“走得了”到“走得好”转变。在郑燕青身上，仿佛也看到佛山众多春运工作者坚守岗位、舍小家为大家的缩影。

文 | 佛山日报记者岑雪莹